阿拉斯加冬季自驾看极光攻略：专业向导带你领略极光之美
阿拉斯加冬季自驾看极光攻略：专业向导带你领略极光之美
阿拉斯加的冬季，极光、温泉、冰钓等独特体验吸引着世界各地的游客。然而，在这片冰雪覆盖的土地上，自驾游是否安全？跟随当地向导又有哪些精彩体验？本文将为您详细介绍在阿拉斯加冬季观赏极光的行程安排和注意事项。
阿拉斯加极光观测指南
白色格子是美国，美国上方是加拿大，而阿拉斯加是上图红色的区域。
整个北极圈附近及以内都可以看到北极光Northern Light，相比芬兰冰岛，阿拉斯加可能是最容易实现的观“光”之旅。据说阿拉斯加一年有超过200天的极光现象，每年的9月到3月是观测极光的最佳时间，因为夜长且天气晴朗，连住3晚就有90%以上的机会看到极光。但冬季白天短且极寒，秋末九月及春初三月份似乎又是其中最佳时间。
极光分为0-9等级，2级及以下几乎看不到，3-4级已经不错，5级以上高度可见甚至爆发。University of Alaska Fairbanks每天提供当日至未来三周多的极光预测，建议参考极光的活跃程度来安排每天的行程。
极光观测地点与交通
前往阿拉斯加看极光的游客一般在第二大城市费尔班克斯（Fairbanks）驻扎，往周边活动。极光带的中心大部分时间都落在Fairbanks。在Fairbanks只要避开城市光污染，在酒店都可以看极光，比如机场附近的Pike's Waterfront Lodge，第一晚就是在阳台上看的极光。（推荐此酒店，有shuttle往返机场和大超市，预算紧张可以定两个Queen Bed四人一间。Booking上就可以订，也可以通过旅行社订。）
阿拉斯加州第一大城市安克雷奇（Anchorage）相对纬度较低，纯为看极光的话在那里停留意义不大，一般作为中转城市，或者夏季前往周边的国家公园。时间充裕的话可以飞到Anchorage，坐“极光号列车Aurora Winter Train”到Fairbanks，途中还能见到北美最高峰麦金利山Mt. McKinley。只是每年9月中旬到5月中旬的周末白天运行，历时近12个小时。
从中国出发基本是在西雅图（Seattle）中转，美国境内出发一般可以由西雅图或者安克雷奇中转。因为中转的关系飞行时间会很长，比如从芝加哥飞Fairbanks单程要10小时左右。如果不想耽误白天行程，回程可以选择红眼航班。
芝加哥到阿拉斯加的机票相比到其他城市要贵不少，单程一般300美元起。积分可以派上用场！阿拉斯加航空（Alaska Airlines）和美国航空（American Airlines）以及达美航空（Delta Airlines）等都有合作，用AA的积分可以换票，当时只要是美国境内机票AA统一12500分，现在好像把阿拉斯加单拉出来和加拿大归一类不过也只要15000分，相比换其它州的机票划算。
冬季阿拉斯加必备装备
- 想拍照的同学一定要带相机！手机和Gopro真的拍不出极光。
- 阿拉斯加的冬季晚上气温可达零下20度，尤其极光一般凌晨1-3点左右更常出现，因此一定要注意保暖，羽绒服不嫌长，手套帽子围巾不嫌厚，最好连滑雪裤也穿上。UGG未必是好选择因为不防水且底滑，而且雪厚短靴容易灌雪进去，鞋湿了脚冰冷生不如死，建议选择Timberland之类防水防滑。
- 充电宝很重要，因为Fairbanks周边行程路途都不短，尤其前往北极圈，且低温手机会很快自动关机，充了电才能再重启。
- 去Chena温泉的话带好泳衣，以及老规矩，美国的酒店都不提供拖鞋牙刷牙膏。
- 阿拉斯加是免税州。
为什么不建议冬季自驾
这可不是关于勇气的讨论啊朋友们，成熟一点。冬季的阿拉斯加实在有些危险。且不说晚上出行看极光行驶山路容易发生意外，即使白天都由于地面积雪结冰轮胎容易打滑，就连老司机都开出一手汗。且周边很多地方信号不覆盖需要靠GPS导航，地广人稀车子出现问题的话要通过卫星电话报警等待救援都要很久。
如果要前往北极圈，单程山路三百多公里至少6、7个小时，晚上回来还是夜山路更久小时。而且沿途经过危险的Dalton Hwy，危险是因为道路狭窄多急弯，冬天路上全是冰，容易打滑，且往来几乎只有大卡车。一般租车公司不允许普通车上Dalton Hwy。
Day Trip自助游推荐
我们自己订好往返机票，把中间的三个白天完全交给Go Alaska Tours来安排。（网址：http://www.goalaskatours.com/alaska-winter-sightseeing-tour-program-from-fairbanks.html）
关于阿拉斯加的活动有很多，上面网址仅供参考Fairbanks的Day Trip一日游项目。所谓的自助餐就是你可以把想做的项目统统扔到篮子里，让对方安排行程，此外他们还可以帮助预定酒店，并负责到酒店接送。
它们涵盖了Fairbanks附近的所有经典项目，并有明确的时间和报价（不包含小费），非常透明。因为极光都会看到凌晨，所以大部分活动都是下午开始到凌晨看完极光结束。阿拉斯加消费不低，请做好预算。
北极圈之旅
这是最长的一天行程，向导为我们准备了简单的三明治薯片和巧克力作为晚餐，接我们从酒店出发。
途中会经过阿拉斯加输油管道
他是一位退役美军，参与过战争，开过枪打过仗杀过敌人，给我们讲打猎遇到熊妈妈和两只小熊的故事，强悍地开了六七个小时穿过Dalton Hwy，带我们走上结冰的地球上最北的Yukon河面，一直到北极圈打卡。回程边走边等极光，他神奇地变出咖啡喝热巧克力给我们暖身体，等不到极光，一个人强悍地在夜色中开了六七个小时，全车的人都睡着了，而他把我们安全地送回酒店，凌晨四点。
北极圈打卡
这一路只有在上Dalton之前有补给站，之后的五六个小时沿路基本很少很少能看到餐厅或者厕所和加油站，上路前要做好充足准备。
干雪被风吹起来，颇有仙气
前方白色就是世界上最北的Yukon河
像奶油一样颇为可爱的处女地
北极圈的日落，落出了今年的Pantone色
Chena Hot Spring 温泉
今天的向导是个澳大利亚姑娘，为了追随极光十几年前从最南方搬来了最北方。去往Chena温泉的公路明显好了很多，她一边开车一边讲解一边留心两边的动物，告诉我们上周有人在那个路口看到了苏醒的熊。
Chena温泉其实是个度假村，可以住在哪里也可以纯泡温泉。零下的时候泡在露天的温泉里可以看到头发和眉毛结冰的样子，非常好玩。
露天温泉12点关闭，所以在池子里一直泡到极光出现也不是那么容易实现。好在Chena有专门为游客准备的玻璃房，面山无光，所以可以在温暖的室内等待极光出现。
今天天气晴朗万里无云，我们看到很美的星空，就是没有明显的极光。极光刚刚出现的时候的会有白白的一段在空中，总以为自己眼花，但慢慢就会看到绿色的光影舞动，真的很美。
等不到极光只好拍照，只要延时曝光，用手机屏幕就可以画出这样的效果，不同的颜色来源于不同的手机桌面……
这里还有一个向导教我们的超级简单的在极光下拍人像的方法：被拍摄者在相机前保持pose不动，协助拍摄者用手机电筒飞快地照一下被拍摄者的脸，其余时间要完全遮蔽电筒的光线避免影响相机拍摄。极光下的人像就拍好啦！
冰钓
冰钓在某个湖中，我们是在冰快化了的时候去钓的。以为走路得小心翼翼，没想到的是，连小面包车都直接停在冰面上。带我们的老爷爷告诉我们不用担心，这里的冰至少一米厚。他看起来快七十岁了，动作利索地砸开前人留下的冰坑，教我们如何放饵，如何观察鱼的动态，抓准时机提上来。
大部分时间大家是坐在冰面上等鱼儿上钩的。当然也有很旺的洞，接连不断地出鱼，以及很有技巧的人，比如我。这些都是我钓的啊……一雪巴西钓食人鱼之耻。是的湖里好像只有这一种彩虹鱼。第一次钓上来的时候，鱼挣扎地出血了。姑娘们不忍心，把鱼放了回去。老爷爷哭笑不得，说这样放回去也没有用，它到了冰面上就算再回到水里还是会死的。后来我们就想通了，这也可能就是个鱼塘啊。然后我们去了老爷爷家里，他的女儿给我们做烤鱼吃。我们就这样玩着大富翁等到凌晨。今天的极光是活跃的，但是多云，云层太厚了，只能看到隐隐的绿光。
狗拉雪橇
这是我们超级想玩的一个项目，无奈错过季节，雪已化。
实用旅行建议
- 关于“极光号列车”：感谢一楼提醒！在官网上查到除了九月中到五月中的周末运行，还会在十二月到三月某些日子加班，具体如下：
Weekend Service
September 24, 2016 – May 14, 2017
Northbound: Saturdays
Southbound: Sundays
Midweek Service
Select dates in December, January, February and March.
Northbound: Tuesdays - Dec 27, 2016; Jan 3, Feb 21 & 28, March 7, 14, 21 & 28, 2017
Southbound: Wednesdays - Dec 28, 2016; Jan 4, Feb 22, March 1, 8, 15, 22 & 29, 2017
Northbound: Thursdays - March 9 & 16, 2017
Southbound: Fridays - March 10 & 17, 2017
https://www.alaskarailroad.com/ride-a-train/our-trains/aurora-winter 可以在这里买
北极圈是看不到北极熊的朋友们，你又不是在北极。
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