如何判断发动机混合气过稀故障

如何判断发动机混合气过稀故障

发动机混合气过稀是汽车维修中常见的故障之一，主要表现为发动机动力不足、启动困难、怠速抖动等症状。本文将详细介绍发动机混合气过稀故障的判断方法、原因分析以及具体的故障排除步骤，帮助读者快速诊断和解决这一问题。

发动机混合气过稀的常见症状

发动机混合气过稀会有多种症状，比如会有砰砰放炮声，车动力不足、行驶不稳，启动后发动机转速难提高，严重时加速无力，怠速抖动，起步易熄火，换挡顿挫。

造成混合气过稀的主要原因

造成混合气过稀的原因主要有以下几点：

1. 喷油量不足，可能是燃油泵油压低、控制电路故障、喷油器脏堵或故障等导致。
2. 进气传感器无法准确检测进气，使得喷油不足。
3. 积碳过多，喷油被积碳吸收。
4. 氧传感器闭环控制失败。
5. 进气量检测不正确。

故障排除步骤

1. 检查从空气流量计到节气门再到气缸盖进气口有无漏气，可喷清洗剂，速度变化说明漏气。
2. 检查排气管到氧传感器有无漏气，听有无漏气声。
3. 检查喷油嘴、火花塞、油压、碳罐等。
4. 测量浮子室油位高度，判断是化油器内部还是外部油路问题。若油位过低，拆下化油器进油口管接头观察油管出油口出油压力高、流量大，是化油器内油路故障，调整油位，检查浮子、三角针阀等；出油压力低、流量小，是化油器外部油路故障，检查油管、油箱开关和汽油滤网。

混合气过稀故障诊断案例

测量 L 型卡门涡街空气流量计怠速时信号为 20Hz（标准 2535Hz），稍加速到 2000/rmin 时信号基本正常。系统油压 270kPa 正常，点火正时正常。测量管汇真空度为 45kPa（标准为 5070kPa），偏低，存在真空泄漏可能。检查所有真空管未发现问题，喷清洗剂在个别喷油器处发现气泡，拆下喷油器更换密封圈后恢复正常。对于 L 型发动机，真空泄漏会导致空气流量计检测不到部分气体，不增加喷射量，造成混合气过稀，燃烧功不足，发动机转速下降、抖动。