冬季提升电动汽车续航的小妙招

冬季提升电动汽车续航的小妙招

随着冬季的到来，电动汽车的续航里程往往会受到较大影响。为了帮助车主更好地应对这一挑战，本文总结了一些实用的冬季提升电动汽车续航的小妙招，从驾驶习惯、车辆设置和车辆维护三个方面提供具体建议。

驾驶习惯方面

平稳驾驶

尽量保持匀速行驶，避免急加速和急刹车。急加速时，电车的电机需要输出较大的功率，会消耗更多的电量。例如，在起步时，如果像燃油车一样大脚踩 “油门”（电门），电流会瞬间增大，电池的耗电量会急剧上升。而平稳的加速可以让电机在一个相对稳定的功率下工作，减少电量的浪费。

合理利用车辆的动能回收系统。在减速时，让车辆通过动能回收装置将部分动能转化为电能储存起来。一些电车的动能回收系统可以调节强度，在冬季可以适当调高回收强度，增加车辆的续航里程。比如在车辆滑行或者轻踩刹车时，就可以回收部分能量。

控制车速

降低行驶速度，因为车辆在高速行驶时，风阻会呈指数级增加。电车克服风阻需要消耗大量的电能。一般来说，车速每增加 10km/h，风阻可能会增加 2 - 3 倍。例如，在时速 60km/h 时，风阻相对较小，而当车速达到 120km/h 时，风阻会大大增加，电池的耗电量也会显著增多。所以在冬季，适当降低车速能够有效减少电量消耗，提升续航。

车辆设置方面

温度调节

适当降低车内温度。电车的制热系统通常比较耗电，将车内温度设置得过高会大幅减少续航里程。例如，如果将车内温度从 25℃降低到 20℃，制热系统的耗电量会明显降低。同时，可以使用座椅加热来代替部分制热功能，因为座椅加热的功率相对较低，只需要对人体直接接触的部分进行加热，耗电量较小。

提前预热车辆。如果车辆有预热功能，可以在充电时或者出发前提前预热车辆。这样在驾驶过程中，制热系统就不需要消耗过多的电量来提升车内温度。例如，利用充电桩的电来预热车辆，在预热完成后拔枪出发，能让车辆在一开始就处于比较舒适的温度环境，并且减少后续制热对续航的影响。

车辆维护和准备方面

保持合适的胎压

冬季气温较低，轮胎气压会自然下降。胎压不足会增加轮胎与地面的摩擦力，车辆行驶时需要消耗更多的能量来克服这种阻力，从而降低续航里程。定期检查轮胎气压，并按照车辆制造商的建议保持合适的胎压，一般来说，冬季可以适当提高胎压 0.1 - 0.2bar，这样可以减少滚动阻力，提升续航。每辆车子的标准胎压会在主驾驶门b柱标注出来，大家可以看看自己车的胎压。星海s7胎压是2.5。