绞牙避震器的阻尼应该如何调整

绞牙避震器的阻尼应该如何调整

绞牙避震器是汽车改装中常见的高性能悬挂系统，其阻尼调节直接影响车辆的操控性能和舒适度。本文将详细介绍绞牙避震器阻尼的调整方法，帮助车主根据个人需求调教出理想的悬挂设置。

绞牙避震器阻尼调节基础

一般绞牙避震器上方设有调节阻尼力大小的旋钮，比如鱼眼上座的旋钮。若左边标为 S（Soft，软），右边标为 H（Hard，硬）。顺时针拧会增加阻尼，逆时针拧则减小阻尼。

以 1 路阻尼可调（仅回弹阻尼可调）的绞牙避震器为例：

• 如果想让车辆有较快的动态反应和直接的路面信息回馈，那就减小阻尼。
• 若想要车辆动态反映慢些，极限宽容度大些，那就加大阻尼。

调节时，车头抬起至正常位置停止，车头抬起超过正常位置再落回正常位置，这称为 1 个起伏。

前避震调教步骤

1. 先将绞牙环高度调教至厂家建议值 25mm
2. 再将阻尼系数调至最大
3. 开车速度达每小时 40 千米后以中等刹车能力刹停
4. 刹停时注意不抬踏板，观察车头动作

后避震调教步骤

1. 先调节车身高度到合适高度
2. 再将阻尼调到中间级
3. 打开车尾箱用力反复数次按下车尾
4. 最后一次在最低端迅速放开，观察车尾是否有起伏
5. 一直调节阻尼到刚好没有起伏，此时阻尼为标准阻尼
6. 高速时调硬 4 级

总结

总之，调节到什么程度舒服得靠实际体验。绞牙避震器具备软硬、高低、阻尼可调等功能，能在一定范围内按个人需求调整出满意设置。其最大特点是高低可调，车辆静止时底盘四角离地距离对该位置车轮负重影响大。比如抬高左前轮悬挂对角线上右后轮负重增加，另外对角线上的车轮负重减小。改变底盘高度可控制车辆前后配重，但要注意在合理范围内操作。