海运集装箱偏载标准与预防措施
海运集装箱偏载标准与预防措施
海运集装箱运输中,偏载是一个重要的安全问题。本文将详细介绍海运集装箱偏载的标准和预防措施,帮助读者了解如何确保货物运输安全可靠。
海运集装箱偏载标准是什么?
在海运集装箱运输中,偏载是指在集装箱内部货物摆放不平衡,导致集装箱重心偏移,影响货物安全运输的情况。偏载可能会导致集装箱倾斜、倾覆,甚至影响船舶航行安全。因此,制定一系列的集装箱偏载标准,以确保货物运输安全可靠。
海运集装箱偏载标准
- 海运偏载集装箱标准
①最大总重量(GMW):每个集装箱的最大总重量通常由承运人或船舶公司规定,一般而言,20英尺标准集装箱(TEU)的最大总重量可能在30,480至33,000磅(约13.8至14.9吨)之间。40英尺标准集装箱(FEU)的最大总重量可能在67,200至70,000磅(约30.5至31.7吨)之间。具体数值应参考相关法规和船舶承载能力。
②重心高度(CoG):海运过程中,为了保证船舶的稳定性,集装箱的重心位置非常重要。通常,重心高度不宜超过集装箱高度的一半。如果重心过高,可能会导致船舶滚动或者倾覆。
③横向偏载(Lateral Shift)和纵向偏载(Longitudinal Shift):在船舶上,为了保持稳定,单个集装箱的横向和纵向偏载都是有限制的。具体数值取决于船舶的设计和运营者的规范,一般会有专门的计算和测量方法来确定允许的偏载范围。
- 水路内贸集装箱超载认定标准
①符合GB/T1413-1998标准的国际标准集装箱,20英尺箱单箱总重超过24000Kg的为超载箱,40英尺箱单箱总重超过30480Kg的为超载箱。
②符合GB/T1413-2008标准的国际标准集装箱,20英尺箱和40英尺箱单箱总重超过30480Kg的为超载箱。
③集装箱卡车运输国际标准集装箱时,需遵守我国公路管理部门发布的载重车辆超限超载认定标准。
④运输装卸国际标准集装箱的集装箱机械,其额定能力应满足超载认定标准规定的单箱重量,否则不能用于内贸箱运输装卸生产。
如何预防集装箱装箱偏载呢?
预防集装箱装箱偏载,可以采取以下措施:
①合理摆放货物: 货物应根据其重量、尺寸和稳定性要求,在集装箱内部采用合理的摆放方式,保持重心平衡。
②加强固定措施: 在装载货物时,应加强集装箱内部的固定措施,使用绳索、支架等工具将货物固定在集装箱内,防止移动和倾斜。
③留有适当间隙: 集装箱内部应留有适当的间隙,以便在运输过程中货物有一定的移动空间,减少振动和碰撞对货物的影响。
④装箱计算软件: 如“悠闲装箱软件”等,具有偏载计算功能,可以帮助用户快速准确地评估货物在集装箱内的摆放情况,根据货物的重量和位置计算出重心高度,确保重心在安全范围内。
无论是基本方法还是使用装箱计算软件,预防集装箱装箱偏载的关键在于对重量和重心的精确控制,以及对装载过程的严格监管。通过科学合理的装箱策略和现代化的技术手段,可以大大降低偏载风险,提高集装箱运输的安全性和效率。
本文原文来自B站