智驾事件：7.6广州问界M7事故车主"起诉华为"

智驾事件：7.6广州问界M7事故车主"起诉华为"

2024年7月6日，一辆问界M7在广州市发生严重交通事故，车主在未启动智能驾驶功能的情况下遭遇车辆突然失控加速，最终与前方大货车相撞。这起事故引发了广泛关注，不仅因为涉及智能驾驶安全这一热点话题，更因为车主在事故后选择起诉华为，指控其"涉嫌删除后台数据，涉嫌欺诈"。

事件背景：车主称问界M7毫无征兆地突然失控加速，刹车失灵，最终导致车辆撞毁

据车主网络发帖描述，该车主于2024年1月购买了一辆问界M7（智驾四驱版）。2024年7月6日，车主在驾驶过程中遭遇车辆突然加速，尽管猛踩刹车但毫无反应，最终导致车辆失控与前方大货车相撞，并冲向路边铁栅栏才停下。幸运的是，车辆车门能够正常打开，车主得以逃生。

车企初步回应：碰撞前车辆非智能驾驶，加速踏板100%开度，未见主动制动记录

问界汽车初步回应称，数据显示碰撞前车辆非智能驾驶状态，加速踏板处于100%开度，且未见主动制动记录。这一回应暗示事故可能是由车主误操作引起，而非车辆质量问题。

然而，这一解释并未平息质疑。互联网上掀起一波讨论热潮，许多人将此事故与特斯拉之前的类似事件相提并论，认为这可能是车主误操作而不愿承认。

鉴定机构：事故车存在质量缺陷，事故数据缺失、不完整，系人为删除

车主随后委托第三方鉴定机构深圳市南粤财物评估鉴定有限公司对事故车辆进行鉴定。在4S店工作人员的见证下，鉴定机构对车辆的汽车事件数据记录系统进行了读取和分析。

鉴定结果显示，事故前5秒内车辆油门"发卡"，造成油门踏板持续100%打开；同时，刹车痕迹显示车辆存在刹车制动。因此，鉴定结论认为事故车辆未能做到刹车优先原则，存在质量缺陷。此外，鉴定还发现事故车行车记录仪数据缺失、不完整，系人为删除导致多段视频丢失；赛力斯于7月8日出具的事故报告的数据及结论存在人为修改，不完整，不真实。

不过，部分网友对鉴定机构的资质提出质疑。对此，相关负责人回应称，南粤鉴定公司已完成3000多宗机动车事故鉴定，其中三分之二由法院和交警部门直接委托。

有律师指出，这份鉴定意见书仅为个人单方委托鉴定，如果后续出现争议或诉讼，另一方不认可时，还有权重新鉴定。

车企连续两次正式回应：车辆功能正常，人驾加油未刹车，没有删改事故记录

针对上述鉴定结果，赛力斯方面连续发布两个声明。声明称事故发生前车辆转向和制动功能正常，事故发生时车辆处于人驾状态，电门开度100%，无主动制动记录。同时，赛力斯强调"我们没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除、修改"，并表示"目前案件已经进入司法程序，事实认定应以法院查明为准"。

车主：不认可车企声明，决定同时起诉华为"涉嫌删除后台数据，涉嫌欺诈"

车主对赛力斯的声明表示不认可。他指出赛力斯提供的事故报告存在多处矛盾，如长达10秒钟的100%加油但车速为0，以及一边踩刹车一边加油的情况，认为这些矛盾数据明显存在改动。

车主还表达了对华为的不满。他指出，虽然自己是华为产品的忠实用户，但华为在事故发生后未作出任何回应，仅由赛力斯代为回应。他认为华为的宣传导致广大车主信任并购买了问界M7，但在出现问题时却选择逃避责任。

车主已向法院起诉赛力斯、华为和4S店。针对赛力斯的起诉案由是消费侵权，要求退一赔三；针对华为的起诉案由是涉嫌删除后台数据和欺诈，要求赔礼道歉。车主透露，为了打这场官司已经花费近10万元，一方面是为了自身维权，另一方面也是为了提醒其他问界车主注意车辆安全问题。

至于车辆是否存在"刹车失灵"和"数据修改"，车主表示目前车辆黑匣子仍在自己手中，案件开庭后将交给法院，由法院提取数据并进行鉴定。

部分媒体报道被"华为终端有限公司"投诉侵权

值得注意的是，电动知家在报道此事时被华为终端有限公司投诉侵权。这进一步引发了公众对事件的关注和讨论。