机械精度设计与检测：输出轴形位公差及要求详解

机械精度设计与检测：输出轴形位公差及要求详解

本文详细分析了减速器输出轴的形位公差及要求。通过分析轴颈、轴肩、配合表面和键槽等关键部位的公差要求，为机械工程领域的学生和从业者提供了重要的参考。

输出轴形位公差及要求

如图1所示，为减速器的输出轴，根据该轴的功能要求，分析形位公差及要求。

1. 轴颈公差要求

如图2所示，两个?55k6轴颈,与P０级滚动轴承内圈配合,为了保证配合性质,故采用包容要求;按?滚动轴承与轴和外壳孔的配合?(GB/T275—2015)规定,与P０级轴承配合的轴颈,为保证轴承套圈的几何精度,在遵守包容要求的情况下进一步提出圆柱度公差为0.005mm的要求;该两轴颈安装上滚动轴承后,将分别与减速箱体的两孔配合,需限制两轴颈的同轴度误差,以免影响轴承外圈和箱体孔的配合,故又提出了两轴颈径向圆跳动公差0.025mm(相当于７级)。

两轴颈圆柱度公差为0.005mm（6级）;轴颈径向圆跳动公差0.025mm(７级)。请看表1和表2

表1 圆度、圆柱度公差数值

表2 同轴度、对称度、圆跳动、全跳动公差值

2. 轴肩公差要求

?62处左、右两轴肩为齿轮、轴承的定位面,应与轴线垂直,参考GB/T275—1993的规定,提出两轴肩相对于基准轴线A—B的端面圆跳动公差0.015mm（6级），请看图3和表2。

3. 配合表面公差要求

?56k6和?45m6分别与齿轮和带轮配合,为保证配合性质,也采用包容要求;为保证齿轮的正确啮合,对?56k6圆柱还提出了对基准A—B的径向圆跳动公差，查表2得0.025mm，如图4所示。

4. 键槽公差要求

键槽对称度常用７~９级,此处选８级,如图5所示，查表2为0.02mm。