汽车半轴的两种分类：全浮式与半浮式

汽车半轴的两种分类：全浮式与半浮式

在汽车传动系统中，半轴作为连接差速器与驱动轮的关键部件，其设计和类型直接影响到车辆的行驶性能和舒适性。现代汽车常用的半轴主要分为全浮式和半浮式两种类型，它们在结构、功能和应用场景上各有特点。

全浮式半轴

全浮式半轴的主要特点是只传递转矩，不承受任何反力和弯矩。这种设计使得全浮式半轴与独立悬挂系统配合时能够显著提高车辆的舒适性，因此被广泛应用于各类汽车上。此外，全浮式半轴的拆装非常方便，维修保养时只需拧松固定螺栓即可抽出半轴，而车轮与桥壳仍能支持汽车，为汽车维护带来了便利。

半浮式半轴

与全浮式半轴不同，半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。这种设计虽然结构简单、成本较低，但主要适用于对舒适性要求不高的皮卡及SUV车辆。然而，半浮式半轴的支承结构较为复杂，拆取不便，且在汽车行驶过程中如果半轴发生折断，容易导致车轮飞脱的危险，因此这种设计正逐渐被淘汰。