保时捷收购大众的原因是什么？

保时捷收购大众的原因是什么？

保时捷收购大众这一商业案例堪称汽车行业的经典之作。从2005年首次出资42亿美元收购大众20%股份，到2009年最终以40亿欧元获得49.9%股权，这场历时数年的收购战充满了曲折与波折。本文将为您详细解析这场收购背后的故事。

保时捷收购大众的主要原因是扩大自身版图，成为汽车行业巨头。大众作为汽车行业的领军企业，拥有丰富的品牌和技术资源。通过收购，保时捷可以获得这些宝贵资源，提升自身竞争力，在全球市场拥有更大的话语权。

保时捷的历史可以追溯到1930年，当时费迪南德保时捷在戴姆勒汽车公司工作后辞职，于次年在德国斯图加特成立了保时捷技术咨询公司，这是保时捷汽车的前身。1933年，老保时捷设计出了经典车型甲壳虫，1937年大众汽车成立，老保时捷担任总工程师，负责生产甲壳虫汽车。二战后，大众恢复了甲壳虫的生产，保时捷继续作为大众的咨询顾问。

保时捷最初尝试收购大众，2005年出资约42亿美元，收购了大众的20%股份。随着大众法失效，保时捷只需再收购4.6%股份，就能获得大众的控制权。当时，保时捷已经拥有70.4%的股份。然而，在收购过程中，保时捷面临了许多法律和监管挑战。德国法律规定，如果并购一家公司超过一定比例的股份，需要公告并获得政府和市场的批准。

当消息公布后，市场上许多对冲基金开始做空大众股票。保时捷利用策略在股票市场上慢慢买入大众股票，并通过期权交易锁定成本。2008年10月26日，保时捷宣布对大众持股仅差4.6%的缺口。27日，大众股价疯涨了四倍。为了平抑股价，避免崩盘，交易所要求保时捷释放5%的股票。

2009年5月，保时捷希望与大众合并，但大众要求保时捷降低负债率，提高企业效益后再进行收购谈判。经过复杂的谈判，最终大众斥资约40亿欧元购买了保时捷49.9%的股权。