电动车新国标对电池的规格和性能有什么要求

电动车新国标对电池的规格和性能有什么要求

电动车新国标对电池的规格和性能提出了具体要求，这些规定不仅影响着电动车的使用体验，也对电池的选择和使用提出了新的挑战。本文将详细解读新国标对电池的相关规定，并探讨其对电动车用户的影响。

电动车新国标对电池的规格和性能有不少要求。

先说规格，蓄电池标称电压不能高于 48V。整车质量含电池不能超 55kg，这就限制了电池重量和容量。比如铅酸电池它价格低、技术熟、安全高但因超重不符新国标。而锂电池轻、小、便携能量密度高、寿命长、适应性强受新国标鼓励。

性能方面，电动机额定连续输出功率不超 400W。新国标电动车最高设计时速限 25km/h，这影响电池续航。要想续航 70 公里以上得配 24Ah 及以上更大电池，像 48V24Ah 电池理论续航能达 77 公里，实际续航会因超重、超载等有偏差。

蓄电池要固定在电池组盒内与盒合理匹配，与安装位置也得合理匹配，且盒侧壁最大间隙小于等于 30mm 且不能晃。电动自行车不能预留扩展车载蓄电池接口，不能有外设蓄电池托架。

用户想电池续航长、寿命久得养成好习惯，不混用充电器、不用快充、不过度放电。

新国标不仅限电池电压，电机功率也不能超 400 瓦，48 伏电池配 400 瓦电机合适，能发挥电机性能又不过剩，还能避免超速和改装，日常代步够了。

新国标规定电动车设计时速不超 25km/h，上路行驶速度不超 15km/h。