手刹和脚刹，是不是同一个刹车片？脚刹失灵了，手刹还起作用吗？
手刹和脚刹，是不是同一个刹车片？脚刹失灵了，手刹还起作用吗？
在汽车的刹车系统中，手刹和脚刹是两个重要的组成部分。它们虽然都与刹车片有关，但具体的工作原理和使用场景却大不相同。那么，手刹和脚刹是否使用同一个刹车片？如果脚刹失灵了，手刹还能否发挥作用？本文将为您详细解答这些问题。
脚刹和手刹的功能区别
首先，我们需要明确脚刹和手刹的功能差异。脚刹是车辆行驶过程中减速或停车的主要制动系统，作用于四个车轮，确保车辆在需要时能够及时减速或停止。而手刹，也称为驻车制动，主要用于车辆静止时的制动，防止车辆溜坡，它只作用在两个后轮，前轮并不参与刹车。
不同车型的刹车片使用情况
关于手刹和脚刹是否使用同一块刹车片，这取决于车辆的具体配置：
早期车辆：独立刹车片
在一些老款车或高端车型中，后轮采用碟刹设计。在这种情况下，手刹和脚刹使用的是不同的刹车片。具体来说，脚刹通过刹车分泵推动刹车片紧贴刹车盘，产生摩擦力实现制动；而手刹则通过一个鼓式刹车系统，利用拉线控制刹车片与刹车鼓接触，从而固定车辆。
鼓式刹车车型：共用刹车片
对于采用“前盘后鼓”设计的车型，后轮使用鼓式刹车。在这种配置下，手刹和脚刹确实共用同一块刹车片。鼓式刹车系统的结构相对简单，刹车片位于刹车鼓内，既用于脚刹也用于手刹。不过，尽管刹车片是共用的，但控制方式有所不同：脚刹通过液压系统传递制动力，而手刹则通过机械拉线操作。
现代车型：系统整合
近年来，随着汽车技术的进步，部分采用碟刹的车型也开始将脚刹和手刹的刹车片整合在一起。这种设计通常保留了传统的拉线式手刹控制方式，而脚刹则继续使用液压系统。更先进的车型则采用了电子手刹，通过电机控制刹车片的抱紧动作，进一步提升了便利性和安全性。
脚刹失灵时手刹的使用
如果遇到脚刹失灵的情况，手刹仍然可以作为应急制动手段。这是因为脚刹和手刹虽然可能共用刹车片，但它们的控制系统是完全独立的。脚刹依赖刹车油的液压系统传递制动力，而手刹（无论是传统拉线式还是现代电子式）都不依赖于脚刹系统。
但是，需要注意的是，除非是经验丰富的驾驶员或遇到紧急情况，否则不建议在车速超过40km/h时使用手刹。因为手刹仅作用于后轮，如果制动力过大，容易导致后轮抱死，引发车辆甩尾甚至翻车的风险。尤其是传统拉线式手刹，由于制动力难以精确控制，不适合在高速行驶中使用。相比之下，电子手刹由于具备智能化调节功能，在紧急情况下使用更为安全。
手刹制动力下降的原因及解决办法
有些车主可能会发现，随着使用时间的增加，手刹的制动力逐渐下降。这通常不是因为刹车片磨损，而是由于手刹拉线被拉长。手刹主要在车辆静止时使用，因此刹车片的磨损非常小，即使行驶数万公里，其厚度也与新车时相差无几。
手刹制动力下降主要是因为手刹拉线被频繁使用或过度拉紧而逐渐伸长，导致拉线的有效行程减少，从而影响制动力。解决这一问题的方法相对简单，通常可以通过调整后轮附近的调整螺丝来恢复手刹的制动力。对于某些车型，可能需要拆卸中央扶手才能进行调整。
如果调整到极限位置仍然无法恢复制动力，那么可能需要更换手刹拉线。幸运的是，更换手刹拉线的成本并不高，主要的费用在于工时费。
总结
脚刹和手刹的刹车片使用情况因车型而异，有的共用，有的独立。但无论哪种情况，它们的控制系统都是相互独立的，因此在脚刹失灵时，手刹仍可作为应急制动手段。为了确保行车安全，建议定期检查和保养刹车系统，养成良好的驾驶习惯。