想要像周冠宇一样开上F1，究竟有多难？
想要像周冠宇一样开上F1，究竟有多难？
上个周末，阔别五年之久的F1上海站终于回归。中国车手周冠宇也在自己的首个主场赛事中顺利完赛。
在自己家门口比赛，主办方自然要给足牌面：平时只允许前三名停车、接受采访的大直道，这次特地为周冠宇留了一个专属车位，让他能在完赛后享受现场观众的欢呼。
对于不熟悉F1的读者，这里简单介绍一下：F1与奥运会、世界杯并称“世界三大体育赛事”，周杰伦、谷爱凌，甚至姚明都是它的忠实粉丝。
作为一个从舒马赫时代就开始追F1的老车迷，虽然中间“弃坑”了好多年，但两年前周冠宇进入F1后，又重新开始关注这项赛事。
而作为中国赛车圈开天辟地的第一位F1正赛车手，周冠宇现在的商业热度相当高，ROG、宇舶表、轩尼诗、汇丰银河、Dior、lululemon、极氪等品牌都纷纷选择他作为代言人，妥妥的人生赢家。
但想要像周冠宇一样靠赛车成为人生赢家，难度还是相当高的。必须满足两大条件：一是天赋够高，二是家底够厚。
为了检验车手的天赋，国际汽联制定了一套系统性的升级制度——每位车手都需要按照卡丁车-F4-F3-F2-F1的顺序打怪升级。99%的选手都会被淘汰，无缘F1。
但周冠宇显然不是其中之一。他8岁接触卡丁车，10岁时就赢得了全国卡丁车锦标赛八个分站的全部冠军。11岁就远赴英国一边练车，一边上学。
之所以要去英国，主要原因还是那是全球赛车氛围最浓郁的国家，一共诞生过168位F1车手，光是现役的20名F1车手中，就有3名是英国人。这还没算那些像周冠宇一样，在英国练习赛车的外国人。竞争压力山大。
但周冠宇呢，也刚好在这时展现出了自己的赛车天赋。15岁之前就相继获得全美洲卡丁车锦标赛、全英卡丁车锦标赛、欧洲卡丁车锦标赛的年度总冠军，最后还在世界总决赛中获得季军。
顺理成章地，周冠宇就去到了级别更高的F4。
出人意料的是，周冠宇在F4的第一年就拿到了意大利F4年度亚军、成功晋级F3。
从这里开始，周冠宇就能算是正式进入F1席位的竞争中了。因为按照国际汽联FIA的规定，每个人在成为F1车手之前，就必须先在F2、F3以及其他国际顶级联赛中取得较高名次、赚取超级积分。
而只要集齐40个超级积分，就可以换取超级驾照、拥有开F1的资格了。
至于超级积分具体的获取规则，则是这样的：
这些积分都会有3年的有效期，所以到了2021赛季开始前，已经开了3年F3、2年F2的周冠宇只累计了18个有效的超级积分，距离40分的目标还差22分。
于是在2021年，周冠宇不仅要参加了F2，跟着车队满世界飞，还得额外抽空参加另一项亚洲F3锦标赛，目的就是能确保能攒够40个积分。
但想要成为F1车手，光有天赋可不行，还得加钱。大概算了一下，至少得要一个小目标，且上不封顶。
主要原因就是这个赛车和其他篮球、足球这些传统运动不太一样。人家踢球、打球可以领工资，但车手参加赛车比赛，有不少是倒贴的。
就拿周冠宇来说，他在英国练习卡丁车的费用差不多是5万英镑一年，且没算日常的生活开销。
而F3、F4跟卡丁车的形式差不多，也是需要车手自费开销的，一年的成本大约在80到120万美金左右。
在这两个级别，周冠宇一开就是4年。
但更花钱的还在后面，作为进军F1之前最重要的跳板，不少F2车队的“生存之道”就是把席位“卖”给渴望进入F1的年轻人，每年的席位费用打底是200万美金。
从2019~2021，周冠宇在F2又开了3年。
而周冠宇开了1年F4、3年F3、3年F2，这这这，至少1000万美金就这么烧没了。
但1000万美金对F1来说仅仅只是开始。
前面提到了，车队就这么10支，其中除了法拉利、奔驰、红牛这样不差钱的大车队之外，还有不少活在“温饱线上”、勉强做到收支平衡的小车队。
而周冠宇加盟的索伯，就是一支总部位于瑞士的私人车队。他们在选择车手的时候，就得在一众满足实力需求中，选择商业价值最强的，这也就是所谓的“付费车手”。
不是说“付费车手”实力就不行啊。除了极个别像维特尔、汉密尔顿、维斯塔潘这样的顶尖天才，大多数车手想要在F1证明自己，都必须经历这一步。
比如周冠宇，长距离表现好、很会保护轮胎、发挥也稳定。虽然成绩不算突出，但各项能力对于F1来说完全达标。
但他当年能赢过另一位车手波谢尔取得F1席位，主要原因还是他能拉来安慕希、以及商汤科技的赞助，据说啊，我是说据说：这两笔赞助的总额超过两亿，直接贡献了索伯当年20%的预算。
但就算拉来了这么大的赞助，也不意味着周冠宇在索伯的席位稳了。
因为就在前不久，奥迪官宣将在2026年进军F1，收购索伯成为奥迪厂队。奥迪嘛，不差钱，来F1为的就是名气。
所以接下来这一年对周冠宇来说，最重要的就是好好跑、出成绩。而咱们中国车迷呢，也让奥迪好好看看，周冠宇在国内的热度。
瞧瞧奥迪目前在国内的销量，嘿嘿，签不签周冠宇，你自己看着办。
至于咱们这些看了F1中国站热血沸腾，想要成为车手的普通人们，该知难而退还是得知难而退，毕竟赛车这项运动，只是入门，要花的钱就不是个小数了。