最新！14号线二期、广清城际南延线迎来关键节点
最新！14号线二期、广清城际南延线迎来关键节点
近日，广州地铁14号线二期和广清城际南延线传来最新建设进展。14号线二期嘉禾望岗至乐嘉路区间隧道实现双线贯通，而广清城际南延线则完成了首条接触网附加导线的架设工作，标志着项目进入全面挂网架线新阶段。
广州地铁14号线二期：嘉禾望岗至乐嘉路区间隧道贯通
在继地铁14号线二期广乐2号中间风井至乐嘉路区间（下称中乐区间）左线盾构隧道顺利贯通后，近日中乐区间右线盾构也完成掘进任务，实现区间双线贯通。
图：盾构出洞
此次贯通的中乐区间右线全长约640米，埋深约14至16米，区间处于岩溶强发育的灰岩地层，溶洞见洞率达91.2%，是地铁14号线二期见洞率最高的区间。
面对施工风险大、地质条件严苛等挑战，施工方对中乐区间盾构机增设了超前地质雷达和超前注浆设备，提前探明盾构掘进前方的地层情况，同时将配置好的浆液注入到刀盘前方周边地层，提高土体强度，有效控制地表沉降，确保盾构掘进安全可控。
地铁14号线二期呈南北走向，北接14号线嘉禾望岗站，南抵现有的广州火车站，贯穿白云区和越秀区，线路全长约11.9公里，设有8座车站，均为地下站，贯通白云新市片区南北，是白云中西部重要的加密与分流线。
注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。
截至目前，14号线二期（嘉禾望岗—广州火车站）全线土建工程累计完成63%。最新进展显示，8座车站中，6座已封顶，1座进行土建施工，剩余1座进行前期准备；9个区间中，8个已贯通，剩余1个区间进行前期准备。6座车站进行机电安装及装修施工。
广清城际南延线：首条接触网附加导线成功架设
11月4日，广清城际铁路南延线首条接触网附加导线在江高至神山区间成功架设，标志着该项目接触网工程进入全面挂网架线新阶段。
接触网附加导线架设是接触网专业施工的重要环节。广清南延城际铁路正线全长22.006公里，共需架设附加导线83.5条公里。施工现场作业人员进行了起锚、展放、落锚、固定导线等施工工序，历时180分钟，顺利完成首条附加导线的架设工作。当日合计完成2个锚段，共计1.843公里附加导线的施工任务。
广清城际南延线通过广州北站衔接广佛环线、广州北站至白云机场城际等线路。建成开通后，广州北站到白云站只需14分钟，清远到广州白云只需30分钟，将串联广州市中心城区、清远城市核心区，实现广州与清远一小时内通达。
图：江高站建设效果图
图：白云湖站建设效果图
随着这些轨道交通项目不断刷新建设进度，未来，街坊出行将越来越便捷！