ENCAP对安全带提醒SBR的要求

ENCAP对安全带提醒SBR的要求

ENCAP2026的乘员监测要求系统能识别安全带是否正确系好，不能简单识别卡扣是否扣上。当前执行的ENCAP2023只需要监测安全带卡扣是否扣上就好。

1.一般要求

得分前提：
ENCAP2023中安全辅助Safety Assist模块满分为18分，其中安全带提醒SBR（Seat Belt Reminder）给了1分的分值。
安全带提醒SBR模块得分的前提是：
（i）车辆中的所有座位都将进行评估，包括可选和可拆卸座位；
（ii）所有前排座位必须符合一般要求和前排座椅位置的要求；
（iii）所有后排座位必须配备座椅占用检测并符合相关要求，且配备SBR并符合一般要求和后排座椅位置的要求。
安全带提醒SBR系统应在车辆每次“行程”开始时自动“启动”。允许在行程中短暂休息，提醒系统不需要再次启动。这种长达30秒的短暂休息是为了应对发动机熄火乘客仍留在车内的事件。
为了确定最终声音信号的开始，低于10km/h的向前或向后运动不被视为运动。

信号：
所有安全带提醒系统都应是视听的，其中听觉和视觉信号之间必须有清晰明显的联系。一旦安全带提醒信号的听觉部分开始，视觉信号就需要闪烁并与听觉部分同步（不一定是相同的频率，需要是彼此的整数倍，例如每个报警声都会对应两次闪烁）。
为了避免与美国安全带法规FMVSS 208中要求的警告配置发生冲突，初始和/或最终可听信号质量评估不考虑“点火开启”后的前8秒，并且在此期间不适用上述同步要求。
任何视觉信号必须对驾驶员清晰可见，无需将头部从正常驾驶位置（例如仪表板、抬头显示器、后视镜、中控台）移动，任何最终可听信号必须对驾驶员“响亮且清晰”。

气囊停用开关：
前排副驾座椅气囊和前排副驾座椅的SBR信号之间不得有任何连接，通过副驾座椅气囊开关禁用副驾座椅SBR是不符合ENCAP标准的。
乘员检测：
车辆启动一定是驾驶员坐在主驾上才可以启动，因此对于主驾座椅，SBR系统可以假设座椅被占用，而不必检测主驾座椅是否在使用。
对于所有前排乘客座椅，SBR系统必须检测座椅占用情况。
对于所有后排乘客座椅，只有那些配备了座椅占用检测并符合相关要求，才有资格获得SBR评分。ENCAP将占用定义为乘客大于、高于或重于小型女性（AF05：第5百分位成年女性，身高153cm、体重49kg）。

次级带扣：
不需要监控需要工具才能解锁的后排安全带副扣。
状态变化：
当车速超过25km/h时，安全带系统的状态发生变化（从系好安全带变为未系好安全带）时，SBR系统必须立即发出符合前排座椅和后排座椅要求的视听信号。
如果安全带状态变化发生在25km/h以下，并且没有车门打开，则信号可能会延迟到满足以下至少一项要求之前（由主机厂选择）：
（i）汽车已达到25km/h的前进速度；或
（ii）这辆车已经“前进”了500米。
如果状态变化发生在25km/h以下，并且车门打开，系统应将此情况视为“新旅程”，并相应地发出警告。
在SBR系统能够跟踪后排扣合位置数量的情况下，只要所有车门保持关闭状态并且扣合位置数量保持不变，就不需要更改后排座椅的状态信号。这是为了最小化误报的
数量（例如：儿童留在车内但在红绿灯处更换后排座位）。
信号结束：
一旦SBR信号的听觉部分开始，它只能在下列情况之一下停止：
（i）信号的工作时间为第2章规定的时间；
（ii）相关的安全带已投入使用。当系统能够跟踪后排的扣合位置数时，只要所有车门保持关闭并且扣合位置数保持不变，就可以终止后排座椅的状态变化信号；
（iii）车速低于10km/h。当车门未打开且安全带未系好时，当车速超过25km/h时，信号必须再次恢复。

2.前排座位要求

视觉信号：
当点火开关接合（发动机运转或不运转）且安全带未系好时，必须启动视觉信号。并且如果发生第一章中定义的状态变化，该信号必须一直保持到系好安全带，并在解开安全带后重新开始。
初始听觉信号：
初始可听信号需要在以下至少一项之前开始（由主机厂选择）：
（i）汽车已达到25km/h的前进速度；
（ii）发动机已运行60s；
（iii）这辆车已经“前进”了500米。
初始可听信号的持续时间最长为30s，并且必须以发出视听信号为开始（不得以间隙开始），间隙不得大于10s。
最终听觉信号：
最终听觉信号（响亮清晰）应在以下至少一项之前开始（由主机厂选择）：
（i）汽车已达到40km/h的前进速度；
（ii）发动机已运行90s；
（iii）汽车已经处于“向前运动”状态90s；
（iv）这辆车已经“前进”了1000m；
（v）初始听觉信号（最长持续30s）结束。
最终听觉信号的持续时间必须至少为90s，不包括超过3s的间隙，并且必须以积极的可听信号（不是间隙）开始。间隙不得超过10s。
注意：制造商可以选择使用初始听觉信号作为最终听觉信号，只要它是“响亮而清晰”的，并且持续时间至少为90s（不包括超过3s的间隙），并且必须以积极的声音信号（不是间隙）开始。间隙不得大于10s。

3.后排座位要求

视觉信号：
当点火开关接合（无论发动机是否运转）且任何后排安全带未系好时，必须激活视觉信号。如果系统能够确定后排座位上没有乘客，则不需要该信号。该信号必须保持至少60s或直到后排安全带为正在使用的座椅扣好。
系统可以允许驾驶员确认信号，并在这个独特的事件中关闭它（不应阻止警告的重新触发）。
对于在所有后排座椅位置都具有座椅占用检测功能的SBR系统，视觉信号不需要指示正在使用或不使用的安全带数量，但只要后排任何已占用座位上的安全带未系好，该信号就必须保持不变。
对于所有后排座椅位置都没有座椅占用检测的SBR系统，视觉信号必须清楚地向驾驶员指示后排座椅安全带正在使用和未使用的座椅位置。如果所有后排乘客都系好安全带，则不需要视觉信号。
听觉信号：
除了视觉信号外，所有后排座椅位置出现第一章中定义的状态变化（安全带从扣到未扣）时，SBR都应发出“响亮清晰”的听觉信号。
除了状态变化事件外，系统可以允许驾驶员确认信号，并在这个独特的事件将其关闭（不应阻止警告的重新触发）。
对于在所有后排座椅位置都具有座椅占用检测功能的SBR系统，当这些座椅中的任何一个被占用并且占用座椅的安全带被解开时，需要在以下情况中的至少一项之前（由主机厂选择）发出“响亮清晰”的声音信号。
（i）汽车已达到25km/h的前进速度；
（ii）这辆车已经“前进”了500m。
听觉信号的持续时间必须至少为30秒，不包括超过3秒的间隙，并且必须以发出听觉信号（不是间隙）开始，间隙不得超过10秒。系统可以允许驾驶员确认该信号，并将其关闭。
或者，在所有后排座位被占用的情况下，制造商可以使用和前排座椅相同的警告策略（包括初始听觉和最终听觉警告）。