湛江至海口高铁建设最新进展：总投资402.1亿元，设计时速350公里

湛江至海口高铁建设最新进展：总投资402.1亿元，设计时速350公里

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网易

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https://www.163.com/dy/article/JQIFSO1R0545CJQ9.html

湛江至海口高铁项目迎来重要进展！近日，湛江市自然资源局发布了该项目的用地预审与选址意见书，同时环境影响评价环境陆域监测工作也已完成招标。这条全长约132公里的高速铁路，设计时速达350公里，建成后将大大缩短海南与内陆地区的时空距离。

项目概况

新建湛江至海口高速铁路（含跨海轮渡工程）由高铁正线和轮渡两大部分工程组成，高铁正线为陆上部分，即湛江至徐闻段与海口北站至海口站段，轮渡为跨琼州海峡轮渡及相关工程。

陆上部分新建正线长度约132km、新建联络线长度约10.2km、新建徐闻动走线长度约2.6km；新建车站5个(预留1个，轮渡站2个)；新建线路所1处；新建存车场与改扩建动车所等动车配套工程；新设海南岛内海关查验设施设备。新建客专速度目标值350km/h，轮渡采用人过海方案。

图源：湛江发布

最新进展

2025年1月16日，新建湛江至海口高速铁路(含跨海轮渡工程)环境影响评价环境陆域监测工作招标中标候选人公示。

湛江市自然资源局发布了新建湛江至海口铁路（含跨海轮渡工程）（广东段）建设项目用地预审与选址意见书。

建设意义

新建湛江至海口高速铁路（简称“湛海高铁”）是全国高速铁路“八纵八横”网络中包（银）海通道的重要组成部分，是海南省与内陆实现互联互通的重要通道之一，对实现内陆高铁网络和海南岛环岛高铁紧密相连，加快海南自由贸易港与粤港澳大湾区联动发展具有重要意义。

项目投资

估算总投资402.1亿元。其中陆上铁路及相关车站改造工程投资、动车组设施253.7亿元，港口码头工程投资41.4亿元，动车及船舶购置费107亿元。

信息来源：

• 中国中铁采购电子商务平台
• 湛江发布
• 湛江市自然资源局
• 海口本地宝等