研究：2030 年电动汽车电池更换成本或将低于燃油车发动机更换成本

研究：2030 年电动汽车电池更换成本或将低于燃油车发动机更换成本

最新研究显示，到2030年，更换电动汽车电池的成本可能将低于维修燃油车发动机的费用。这一趋势将如何影响消费者的选择和整个汽车行业的发展？

据电动车研究机构Recurrent的报告显示，电动汽车电池的成本正以惊人的速度下降。全球知名投行高盛（Goldman Sachs）预测，到2026年，电池的价格将降至每千瓦时（kWh）80美元，仅为2023年价格的一半。而在更长期的展望中，2030年电池价格可能进一步降至64美元/kWh。而另一些机构，如RMI的预测则更为乐观，认为2030年电池组价格可能低至32美元/kWh。

高盛在其2024年10月的报告中指出：“电池价格下降的主要原因是金属价格的持续下跌。锂、钴等电池金属价格占电池成本的近60%，而金属价格的下滑贡献了电池价格下降的40%以上。”

此外，行业领军企业如宁德时代和比亚迪已开始提供每kWh价格低至56美元的磷酸铁锂（LFP）电池，这进一步拉低了市场价格。根据Clean Energy Associate的预测，全球锂离子电池市场供过于求的状态可能持续到2028年，这也为电池价格的进一步下降提供了空间。

到2030年，电池组的价格可能会降至每kWh 50美元或以下。对于一块容量为100 kWh的电池组，更换成本可能为4500至5000美元；而更常见的75 kWh电池组，成本则在3375美元（当前约24607元人民币）左右。这一成本与燃油车发动机更换费用相当。

对于消费者和企业来说，这一趋势无疑是巨大利好。电池更换成本的下降将降低消费者对电动汽车后期维护费用的担忧，从而促进电动汽车的普及。同时，企业也有望通过降低生产和维护成本提升盈利能力，为其在电动汽车领域的巨大投资带来更可观的回报。

本文原文来自新浪科技