《电动自行车安全技术规范》：提升安全性能，守护群众出行安全

《电动自行车安全技术规范》：提升安全性能，守护群众出行安全

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人民网

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来源

1.

http://paper.people.com.cn/rmrb/pc/content/202501/14/content_30051709.html

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近日，由工业和信息化部、公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》公布，将于2025年9月1日实施。新标准将有效提升电动自行车的整体安全性能，减少交通事故风险。为了在日常生活中提高电动车骑行安全，请注意以下几点：佩戴合格头盔、遵守交通规则、保持车辆良好状态、注意行车环境、合理行驶以及文明出行。通过这些措施，我们能更好地保障自己和他人的安全，共同营造一个更加安全的道路交通环境。

近年来，电动自行车以其便捷、经济的特点迅速普及，目前全国社会保有量已超过3.5亿辆，平均每4人就拥有一辆电动自行车。然而，随着保有量的快速增长，电动自行车引发的安全问题也日益突出。

据统计，2019年全国道路交通事故伤亡人员中，因电动自行车导致的死亡人数达8639人，受伤人数达44677人，伤亡人数接近非机动车伤亡人数的70%。以广州市为例，截至今年7月，广州电动自行车保有量超过600万辆，日均骑行约1300万人次，各大医院创伤骨科患者中因电动自行车造成的交通意外伤占比高达60%-80%，在交通意外致人死亡事件中电动自行车占比更是高达75%。

除了交通事故，电动自行车火灾事故也呈上升趋势。全国电动自行车火灾事故从2021年的1.8万起增至2023年的2.5万起，年均增长约20%，在全年较大火灾中的占比从2021年的5.9%上升到2023年的12.7%。

针对电动自行车存在的安全问题，新修订的《电动自行车安全技术规范》从多个方面强化了安全要求：

1. 最高设计车速维持25km/h：新标准维持了2018版标准中关于最高设计车速的规定，即具有电驱动功能的电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并增加超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。这一限速标准是基于大量事故数据分析得出的，当电动自行车车速高于40km/h时，事故产生的致命伤害发生概率达95%以上；车速介于30至40km/h之间时，致命伤害发生概率为70%左右；当车速高于25km/h但低于30km/h时，事故产生的致命伤害发生概率降至约50%。

2. 强化防火阻燃要求：新标准进一步加严了与电池直接接触的非金属材料、电气回路、电气部件及导线等关键部件的阻燃性能要求，并对软垫材料、皮革类与纺织品类材料等不同类别非金属材料的阻燃性能分别作出规定。同时，明确电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，以降低火灾事故的危害程度。

3. 完善防篡改设计：针对当前很多电动自行车产品最高车速、蓄电池类型和输出电压等技术参数易被篡改的问题，新标准分别从电池组、控制器、限速器三个方面提出防篡改要求。其中，电池组防篡改要求电动自行车不应预留扩展车载电池的接口或线路，并且应具有充电和放电互认协同功能；控制器防篡改要求不应通过剪线、跳线等方式修改控制器功能，不应兼容多种输入电压模式，具有过压锁定功能；限速器防篡改要求限速器无论是单独的模块，还是集成在控制器内部，均不应具备修改限速值功能。

4. 提升制动性能：新标准增加了电动机低速运行转矩、空载反电动势、电感值差异系数的要求，以减小车辆最大制动距离，提高行驶安全性。

5. 新增安全监测功能：电动自行车将具备北斗定位、通信与动态安全监测功能，方便消费者实时了解电动自行车关键安全信息。对于除城市物流、商业租赁等经营性用途之外的电动自行车，在销售时可由消费者选择是否保留北斗定位模块。

在提升安全性能的同时，新标准也充分考虑了消费者的实际需求：

1. 放宽铅酸电池车型重量限值：将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升到63kg，以满足消费者对更长续航里程的需求。

2. 不再强制要求脚踏骑行装置：改为由生产企业根据车型的实际需要设计和安装，提升了产品的实用性，节约了生产成本。

3. 鼓励安装后视镜：后视镜可以帮助电动自行车骑行者观察后方的车辆和行人情况，减少盲区，提高骑行的安全性和便利性。

为确保新标准平稳实施，相关部门设置了合理的过渡期：

• 生产过渡期：2025年8月31日及之前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产。
• 销售过渡期：2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。
• 消费者已购车辆：不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。

新标准的实施为电动自行车的安全使用提供了重要保障，但要真正实现安全出行，还需要各方共同努力：

• 生产企业：应严格按照新标准要求设计生产，确保产品质量和性能符合标准要求。
• 销售企业：应加强产品检测，确保销售的电动自行车符合新标准规定。
• 消费者：应选择正规渠道购买符合新标准的电动自行车，自觉抵制非法改装行为，遵守交通规则，佩戴安全头盔，文明骑行。
• 政府部门：应加强市场监管，严厉打击生产销售不符合新标准电动自行车的行为，同时完善电动自行车基础设施建设，保障骑行安全。

通过各方共同努力，我们相信电动自行车的安全性能将得到显著提升，道路交通事故和火灾事故将得到有效遏制，人民群众的生命财产安全将得到更好保障。