石门往事：石家庄因铁路而兴的秘密

石门往事：石家庄因铁路而兴的秘密

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石家庄，这座被誉为“火车拉来的城市”，其发展历程与铁路建设密不可分。从一个名不见经传的小村庄，到如今河北省的省会和重要交通枢纽，铁路在其中扮演了至关重要的角色。

石家庄的铁路发展始于1907年建成通车的正太铁路。这条全长243公里的铁路，大部分路段穿越太行山脉，将晋冀两省紧密相连。当时，石家庄被选为正太铁路的东起点，主要是因为如果选择正定府郊的柳林堡作为起点，需要跨越滹沱河建桥，耗资较大。这一偶然的决定，却为石家庄带来了翻天覆地的变化。

1997年，石家庄铁路枢纽已初具规模，京广、石德、石太三条干线在这里十字交叉。2006年，随着石太客运专线的建设，石家庄开始了大规模的铁路枢纽改造工程。2012年12月，京广高铁北京-石家庄-郑州段通车，新石家庄站同步开通运营，石家庄铁路发展进入新的纪元。

铁路的建设和发展，彻底改变了石家庄的命运。据《获鹿县志》记载，正太铁路通车前的石家庄“仅有街道六、庙宇六、井泉四”，“约200户人家，面积不足0.1平方公里”。而到了1933年，石家庄已发展成为一座拥有6.3万人口的中等城市，产业工人达到1.6万人。

铁路枢纽地位的确立，不仅带动了当地的工商业和金融业发展，也吸引了大量农村剩余劳动力。商号、银行、钱庄、纱厂、盐务局、面粉公司等现代工商业与金融业纷纷兴起。如今的石家庄，早已由当年沉寂的小村庄发展成为河北省的政治经济文化中心。

当前，石家庄正致力于打造区域性综合交通枢纽。石家庄正定国际机场已获得中国民用航空局批复，将按照满足2035年旅客吞吐量3800万人次、货邮吞吐量50万吨需求进行规划扩建。同时，机场还将引入城市轨道，在正定机场高铁站、T2与T3航站楼间设置两站，服务城市、高铁站旅客换乘。

在高铁建设方面，石雄城际铁路已获批复，设计速度350km/h，项目总投资约336.5亿元，预计2028年建成通车。这条铁路是“八纵八横”高速铁路主通道京哈-京港澳通道京石段的组成部分，将为京津冀区域交通一体化提供新的动力。

此外，以石家庄火车站为核心的高铁片区正在如火如荼建设中。该片区规划占地11925亩，将建设成集交通枢纽、商业商务、文化旅游、生态居住等多功能于一体的综合性片区。其中，高铁片区中央绿色体育公园已初具规模，32号地块“城市客厅”项目也在加速推进。

从一个小村庄到区域性交通枢纽，石家庄的发展历程见证了中国近现代铁路发展的沧桑巨变。未来，随着一系列重大交通基础设施的建设，石家庄必将在京津冀协同发展和“一带一路”建设中发挥更加重要的作用。