最新交规：事故责任如何划分？

最新交规：事故责任如何划分？

引用

中国经济网

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来源

1.

http://cv.ce.cn/news/202412/31/t20241231_39253146.shtml

2.

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_26567107

3.

https://m.66law.cn/laws/160788.aspx

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https://m.66law.cn/laws/774109.aspx

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https://www.zaobao.com.sg/realtime/china/story20241231-5669003

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http://m.cyol.com/gb/articles/2024-12/02/content_OVdEb5tWy0.html

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https://baike.pcauto.com.cn/1211.html

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https://www.faxianlaw.com/cn/details/1289/12568af352825609

随着道路交通的日益复杂，交通事故责任划分成为处理交通事故的关键环节。从传统驾驶到无人驾驶，从疲劳驾驶到“搭便车”，不同情形下的责任认定各有其标准和考量。本文将结合最新交规和实际案例，为您详细解析交通事故责任如何划分。

在传统驾驶中，常见的违规行为包括疲劳驾驶和超速行驶等。根据《道路交通安全违法行为记分管理办法》，疲劳驾驶的处罚标准如下：

• 连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息，一次记9分
• 连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息，一次记3分

超速行驶的事故责任划分则遵循以下原则：违反交规一方承担全部责任，如果双方都有违规行为，则根据双方的过错程度划分责任。例如，在一起超速行驶导致的交通事故中，如果一方超速行驶，而另一方正常行驶，那么超速一方将承担全部责任。

随着智能网联汽车技术的发展，无人驾驶交通事故责任认定成为新的挑战。武汉近日出台的《武汉市智能网联汽车发展促进条例》对此作出了明确规定：

• 配备驾驶人或随车安全员的，由驾驶人或随车安全员承担责任
• 不配备驾驶人或随车安全员的，由车辆所有人或管理人承担责任

这一规定在全国尚属首创，为无人驾驶汽车的推广和应用提供了法律保障。根据条例，智能网联汽车发生道路交通事故并造成损害时，依法应当由智能网联汽车一方承担责任的，由车辆所有人或者管理人承担赔偿责任。

在一些特殊情况下，如“搭便车”（好意同乘），责任认定则更为复杂。最高人民法院发布的典型案例显示，在一起“搭便车”引发的交通事故中，法院最终判决驾驶人承担30%的赔偿责任。

这一判决体现了对“好意同乘”的肯定和维护，同时也提醒驾驶人要时刻保持安全驾驶意识。根据《民法典》规定，非营运机动车发生交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该机动车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，但是机动车使用人有故意或者重大过失的除外。

除了上述情况，行人的违规行为也可能影响事故责任的认定。例如，在行人闯红灯导致的交通事故中，如果机动车驾驶人已经尽到合理的注意义务，那么行人将承担主要责任。

交通事故责任划分是一个复杂而严谨的过程，需要综合考虑各种因素。从传统驾驶到无人驾驶，从疲劳驾驶到“搭便车”，每一种情形都有其特定的责任认定标准。了解这些标准不仅有助于我们在发生事故时维护自身权益，更能促使我们遵守交通规则，共同营造安全的道路交通环境。