2025年第一期充电设施及新能源汽车数据

2025年第一期充电设施及新能源汽车数据

2025年1月，中国充电设施和新能源汽车市场继续保持快速增长态势。公共充电桩数量同比增长35.1%，新能源汽车产销量同比分别增长29%和29.4%。

充电设施运行情况

2025年1月，中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，公共充电桩数量同比增长35.1%。截至2025年1月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩376万台。其中，直流充电桩171.4万台、交流充电桩204.6万台。

公共充电基础设施运行情况显示，2025年1月比2024年12月公共充电桩增加18.1万台，1月同比增长35.1%。截至2025年1月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩376.0万台，其中直流充电桩171.4万台、交流充电桩204.6万台。从2024年2月到2025年1月，月均新增公共充电桩约8.1万台。

公共充电基础设施省、区、市运行情况显示，广东、浙江、江苏、上海、山东、河南、安徽、湖北、四川、北京TOP10地区建设的公共充电桩占比达67.9%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2025年1月全国充电总电量约60.0亿度，较上月增加0.9亿度，同比增长42.1%，环比增加1.5%。

公共充电基础设施运营商运行情况显示，截止到2025年1月，全国充电运营企业所运营充电桩数量TOP15，分别为：特来电运营73.0万台、星星充电运营64.2万台、云快充运营59.8万台、小桔充电运营22.6万台、蔚景云运营20.7万台、国家电网运营19.6万台、驴充充运营10.8万台、南方电网运营9.0万台、汇充电运营9.0万台、深圳车电网运营8.9万台、依威能源运营7.8万台、万城万充运营5.4万台、蔚蓝快充运营5.2万台、昆仑网电运营4.8万台、均悦充4.5万台。这15家运营商占总量的86.6%，其余的运营商占总量的13.4%。

充电基础设施整体运行情况显示，2025年1月，充电基础设施增量为39.5万台，同比上升49.5%。其中公共充电桩增量为18.1万台，同比增长222.5%，随车配建私人充电桩增量为21.4万台，同比上升2.9%。截止2025年1月，全国充电基础设施累计数量为1321.3万台，同比上升49.1%。

充电基础设施与电动汽车对比情况显示，2025年1月，充电基础设施增量为39.5万台，新能源汽车国内销量79.3万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1：2，充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

新能源汽车产销量情况

2月17日，中汽协召开月度汽车行业信息发布会，中国证券报记者从发布会上获悉，1月，我国汽车产销分别完成245万辆和242.3万辆，产量同比增长1.7%，销量同比下降0.6%。其中，新能源汽车同比继续保持较快增长，产销量同比分别增长29%和29.4%。

中汽协副秘书长陈士华在发布会上表示，1月，在“以旧换新”政策、春节经济助力等利好因素驱动下，汽车产量实现小幅增长，销量较去年同期只微降，行业迎来平稳开局。其中，乘用车延续良好表现，产销同比双增长；新能源汽车产销和汽车出口延续良好表现。

中汽协数据显示，1月，我国新能源汽车产销分别完成101.5万辆和94.4万辆，同比分别增长29%和29.4%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的38.9%。

内销方面，1月，新能源汽车国内销量79.3万辆，环比下降45.8%，同比增长26.2%。其中，新能源乘用车国内销量75.6万辆，环比下降45.7%，同比增长25.9%；新能源商用车国内销量3.7万辆，环比下降46.7%，同比增长31.4%。

出口方面，1月，新能源汽车出口15万辆，环比增长12.6%，同比增长49.6%。其中，新能源乘用车出口14.4万辆，环比增长15.4%，同比增长46.2%；新能源商用车出口0.7万辆，环比下降25.9%，同比增长2.1倍，同比表现较为亮眼。

在1月新能源汽车出口中，插混汽车出口同比增速远超纯电动汽车。1月，纯电动汽车出口10万辆，环比增长20.4%，同比增长22%；插混汽车出口5万辆，环比下降0.1%，同比增长1.7倍。

“我们对汽车行业一季度实现开门红充满信心。”陈士华表示，今年春节后，车企接连发布技术创新成果，新车型也纷纷申报亮相，同时，车企不断推出服务提升举措，多措并举提振汽车消费，为汽车产业发展注入活力。

继2月9日，长安汽车发布最新智能化战略后，2月10日，比亚迪召开智能化战略发布会，正式发布高阶智驾系统“天神之眼”。比亚迪全系车型将搭载天神之眼高阶智驾系统，首发21款车型，推动智驾平权加速到来。与此同时，多家车企宣布，接入DeepSeek，赋能车端AI、云端AI能力提升。

乘联会数据

由于2025年春节在1月29日，2025年1月是年度市场销量中的特小年，随着2024年报废更新与置换更新政策年度性结束，2025年1月车市虽然相关政策仍在延续，但很多消费者在2024年12月提早完成春节前的置换购车计划，因此今年1月车市稍弱于往年车市的火爆节奏。行业面临1月销量低增长压力，因此部分厂商在完成2024年调整指标后，会考虑一定的转移量确保2025年1月的开门红。

1月15日下午，国务院新闻办公室举办了“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会。发布会上，商务部发布2024年全国汽车以旧换新超过了680万辆，消费品以旧换新带动相关产品销售额超过1.3万亿元。近日，中央财政已预下达2025年消费品以旧换新首批资金810亿元，商务部印发2025年加力支持汽车、家电、家装和电动自行车以旧换新的购新补贴实施细则。随着各项扩消费政策措施持续显效，车市消费逐步回暖。

由于消费者对价格预期仍较强烈，部分车企开展较强的促销宣传，效果较好。根据乘联数据，全国乘用车市场2024年12月新能源批发销量万辆以上的厂家销量，占总体新能源乘用车12月全月销量的94.2%。根据初步数据，这些12月新能源销量万辆以上厂商企业的1月销量为85.6万辆，按照上月结构占比测算，1月的全国新能源乘用车批发销量为90万辆。

综上，根据月度初步数据综合预估1月全国新能源乘用车厂商批发销量90万辆，同比2024年1月增长31%，环比下降40%。

1月乘用车主力厂商新能源批发销量

资料来源及致谢

中国充电联盟

中国汽车工业协会

乘联会