老司机提醒：上高速跑长途前，这三个地方必须检查！

老司机提醒：上高速跑长途前，这三个地方必须检查！

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在高速公路上长途驾驶，安全永远是第一位的。在出发前对车辆进行彻底检查，不仅可以避免意外发生，还能延长车辆使用寿命。老司机们总结出三个关键检查点，让我们一起来看看吧。

一、轮胎

1. 胎压

• 合适的胎压至关重要。胎压过高，轮胎与地面的接触面积减小，抓地力降低，在高速行驶时容易出现打滑现象，而且过高的胎压还会使轮胎中央磨损加剧，降低轮胎使用寿命，同时增加爆胎的风险。
• 胎压过低同样危险，会导致轮胎两侧磨损严重，增加滚动阻力，使车辆油耗增加，并且在高速行驶时，轮胎容易产生驻波现象，进而引发爆胎。
• 检查方法：可以使用胎压计测量每个轮胎的气压，确保其符合车辆制造商推荐的数值。一般来说，轿车的胎压在 2.2 - 2.5 巴之间。
• 例如，一辆大众朗逸轿车，厂家推荐的前轮胎压为 2.3 巴，后轮胎压为 2.5 巴。在跑长途前，车主使用胎压计测量发现前轮胎压为 2.1 巴，后轮胎压为 2.4 巴，那么就需要对轮胎进行充气，使其达到标准胎压。

2. 轮胎花纹深度

• 轮胎花纹的主要作用是排水和增加抓地力。如果花纹深度不足，在高速行驶遇到雨天时，轮胎的排水能力会大大降低，容易导致车辆打滑失控。
• 检查方法：可以使用轮胎花纹深度尺测量花纹深度，一般来说，轮胎花纹深度不应小于 1.6 毫米。
• 例如，一辆丰田凯美瑞轿车的轮胎花纹深度在新轮胎时为 8 毫米左右，当花纹深度磨损到 2 毫米时，就需要更换轮胎了。在跑长途前，车主使用花纹深度尺测量发现轮胎花纹深度最浅处为 3 毫米，虽然暂时不需要更换轮胎，但也需要密切关注轮胎的磨损情况。

3. 轮胎外观

• 检查轮胎侧面是否有鼓包、划伤、裂口等异常情况。轮胎鼓包通常是由于轮胎内部的帘线断裂引起的，在高速行驶时，鼓包处容易发生爆胎；划伤和裂口可能会导致轮胎漏气，影响行车安全。
• 例如，一位车主在准备上高速跑长途前，检查轮胎时发现轮胎侧面有一道约 2 厘米长的划伤，虽然暂时没有漏气，但为了安全起见，车主还是更换了备用轮胎，并在跑完长途后及时更换了新轮胎。

二、刹车系统

1. 刹车片厚度

• 刹车片是刹车系统的重要组成部分，其厚度直接影响刹车性能。如果刹车片磨损过度，会导致刹车距离变长，甚至刹车失灵。
• 检查方法：可以通过观察刹车片的厚度或者使用专业的刹车片厚度测量工具。一般来说，刹车片的厚度不应小于 3 毫米。
• 例如，一辆本田雅阁轿车，新的刹车片厚度为 10 毫米左右。在跑长途前，车主使用工具测量发现刹车片厚度为 4 毫米，虽然还可以继续使用一段时间，但车主考虑到要跑长途，为了安全起见，还是更换了新的刹车片。

2. 刹车油液位

• 刹车油在刹车系统中起着传递压力的作用。如果刹车油液位过低，会导致刹车失灵。
• 检查方法：打开引擎盖，找到刹车油壶，观察刹车油液位是否在正常范围内。一般来说，刹车油液位应在刹车油壶的上下刻度线之间。
• 例如，一辆别克君威轿车，在跑长途前，车主检查刹车油液位时发现刹车油液位略低于下刻度线，于是及时添加了符合车辆要求的刹车油，确保刹车系统正常工作。

3. 刹车性能

• 在出发前，最好进行一次刹车性能测试。可以在安全的地方，以一定的速度行驶，然后轻踩刹车，感受刹车的灵敏度和制动效果。如果刹车有异常，如刹车变软、刹车抖动等，应及时检查和维修。
• 例如，一位车主在跑长途前进行刹车性能测试时，发现刹车踏板踩下去感觉比平时软，制动距离也有所变长。车主立即将车开到专业的汽车维修店进行检查，发现是刹车系统中有空气进入，维修人员对刹车系统进行了排气处理，解决了问题。

三、机油

1. 机油液位

• 机油是发动机的“血液”，如果机油液位过低，会导致发动机润滑不良，加剧发动机磨损，甚至造成发动机损坏。
• 检查方法：在车辆冷却状态下，拔出机油尺，擦干净后再插入，然后拔出观察机油液位是否在机油尺的上下刻度线之间。
• 例如，一辆福特福克斯轿车，在跑长途前，车主检查机油液位时发现机油液位接近下刻度线，于是添加了适量的机油，使机油液位达到正常范围。

2. 机油质量

• 检查机油的颜色和质地，判断机油是否需要更换。如果机油颜色变黑、变稠，或者有杂质，说明机油已经变质，需要及时更换。
• 例如，一位车主在准备上高速跑长途前，检查机油时发现机油颜色已经变得很黑，而且质地比较稠。车主考虑到机油已经使用了很长时间，为了避免在长途行驶中出现发动机故障，决定更换新的机油。

总之，上高速跑长途前，一定要认真检查车辆的轮胎、刹车系统和机油等关键部位，确保车辆处于良好的状态，这样才能最大限度地保障行车安全。