研究：纯电动汽车生命周期排放远低于混动和燃油车

研究：纯电动汽车生命周期排放远低于混动和燃油车

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腾讯

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https://new.qq.com/rain/a/20240815A09YAL00

近日，国际清洁交通委员会（ICCT）发布了一项最新研究，比较了不同类型汽车的生命周期排放。研究发现，在汽车生命周期排放方面，纯电动汽车具有显著优势，特别是在使用可再生能源充电时。

研究显示，油电混合动力汽车（不带插电）在其整个生命周期内排放的温室气体比纯电动汽车多2.2倍（轿车）和2.5 倍（SUV）。同样，两种车辆类型的插电式混合动力汽车 (PHEV) 的排放量大约是纯电的两倍。相比之下，内燃机SUV 的排放量是同级别纯电车型的3.5倍。

这项研究所采用的数据基于从普通电网充电的车辆。然而，当纯电动汽车完全由可再生电力驱动时，油电混合动力SUV的温室气体排放量将高出纯电车型4.9倍，而内燃机SUV的温室气体排放量将高出惊人的6.7倍。

国际清洁交通委员会指出，汽车生命周期内的净温室气体排放量包括电池和汽车制造、原料和燃料生产、汽车使用和报废处理产生的排放。这一综合措施可以清楚地反映汽车对环境的影响。

上述评估更新了2021年的分析结果。根据原始研究，2021年美国销售的中型纯电汽车的平均生命周期排放量比同等燃油骑车汽车低57-68%，具体取决于所使用的充电网络。为了进行直接比较，2024年的最新数据表明，与燃油车竞争对手相比，纯电的清洁度提高了66%-74%，而如果加入可再生电力，则清洁度可提高至85%。

国际清洁交通委员会还对2030年做出了预测，届时纯电汽车的环境效益预计将更大。具体而言，预计2030年燃油SUV的生命周期排放量将比使用可再生能源的同级别纯电汽车高7.5倍。此外，该研究表明，与纯电相比，插电混动和油电混动在减少温室气体排放方面的潜力要有限得多。