燃油车会停产吗？2025年或成燃油车告别之年

燃油车会停产吗？2025年或成燃油车告别之年

燃油车会停产吗？这个问题一直是汽车行业的热门话题。根据目前的发展趋势，燃油车的未来似乎已经注定了。我们来看看以下几个阶段：

2022-2023年，燃油车的产销量将缩减50%左右。

2024-2025年，燃油车的产销量将缩减超过80%。

与此同时，新能源汽车的产销量将大幅增长，新车以电动、插电混动和插电增程为主，燃油车将逐渐成为边缘选项，主要应用于乘用车型。预计2025年7月1日，燃油动力乘用汽车将大概率会停产禁售。

具体到品牌，第一阵营的一汽红旗、长城、长安、吉利、传祺等将在2023年陆续淘汰燃油车，车辆换代版本多以插电混动或纯电动为主，燃油车主攻特殊车型或入门级车辆，比如越野车、皮卡、轻型客车和少数5~8万区间的代步车。10万以上的主流车和中高端汽车将不再使用燃油驱动，而是以电机驱动为核心。

2024~2025年，这些品牌将陆续全面停产燃油车。北汽集团和长安汽车已经确定在2025年停产燃油车，比亚迪已经全面停产燃油车，并以新能源汽车成为新的销量冠军。吉利汽车加速雷神Hi·XPEHV平台的应用，极氪品牌表现良好，一汽红旗也有产品线升级规划。只有长城汽车的升级节奏较为缓慢，但也有欧拉这个纯电动品牌。

第二阵营的新势力品牌，如蔚来、理想和小鹏，已经在高端汽车市场站稳脚跟，销量将呈指数级增长。零跑和哪吒也在加速品牌向上，这些品牌的成长速度非常快。

传统阵营的新品牌也在快速发展，如塞力斯华为问界、东风岚图梦想家、传祺埃安、吉利几何等。这些车企形成的品牌效应可以加速燃油车的淘汰，新老两大阵营将在两到三年内彻底击垮合资汽车阵营。

现阶段，仍坚持打造燃油汽车的品牌主要来自西方汽车厂商，如德国、美国、日本、韩国和欧洲其他国家。这些车企的优势在于庞大的燃油车供应链，但正因为供应链过于庞大且复杂，汽车电动化进程中的转型将非常困难。因此，这些车企在与国产汽车的对决中处于劣势，国产汽车的市占率将不断提高，合资汽车的市占率不断下降。预计未来23年内，合资汽车的市占率将压缩到10%20%，甚至更低。

近日，新的双积分规则出台，燃油车又面临更多压力。这似乎确定了燃油车停产禁售的时间节点，也许2025年就是燃油车的告别之年。但用户手中的燃油车不会禁用，只要车辆能通过检测标准的尾气测试，车辆可以继续使用二三十年。只是，届时的燃油价格可能会让用户自己决定是否放弃使用燃油车。