增程式电动结构特点介绍

增程式电动结构特点介绍

增程式电动汽车是一种特殊的电动车类型，其核心特征是在传统电动车的基础上增加了一个小型发动机，用于驱动发电机为电池充电。这种设计使得车辆在电池电量耗尽后仍能继续行驶，解决了纯电动车的续航焦虑问题。

系统构成

增程式电动车的系统构成主要包括：

• 电力驱动系统：包括电机、控制电路和电池组。
• 增程系统：由小型发动机和发电机组成，发动机不直接驱动车轮，而是专门用于发电。

这种设计使得增程式电动车在结构上比传统混合动力车更为简单，不需要复杂的变速箱系统。

技术解析：以雪佛兰沃蓝达为例

雪佛兰沃蓝达是增程式电动车的典型代表，其搭载的Voltec混合动力系统是通用汽车E-Flex插座充电式混合动力驱动系统的最新版本。该系统采用1台小型发动机和2台电动机的组合方式，具体技术特点如下：

• 电池组：容量为16kWh的360V锂电池组，采用T型布置，隐藏于后排座椅下及车身中部，纯电动最高行驶里程可达80km。
• 动力系统：由2台电动机（最大功率分别为111kW和55kW）和1台发动机（最大功率为63kW）组成。其中，功率较大的电动机主要用于驱动车辆，而功率较小的电动机则用于发电。
• 动力分配系统：2台电动机和1台发动机通过1个行星齿轮机构以及3个离合器组成了动力产生/回收/分配系统。与丰田THS系统类似，Voltec系统也使用行星齿轮组实现动力的综合分配。不同之处在于，在Voltec系统中，太阳轮连接到电动机，行星架连接到减速机构直接输出动力到车轮，而齿圈则根据实际情况连接到动力分配系统的壳体（固定）或者连接到发电机和发动机。

总结

增程式电动车通过在传统电动车基础上增加小型发动机和发电机，实现了续航能力的大幅提升。这种设计既保留了电动车的环保优势，又解决了续航焦虑问题，是一种具有创新性的新能源汽车技术方案。