车检新规！已落地！
车检新规！已落地！
3月1日起，《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式实施。此标准是中国首部专门针对新能源汽车的安全检测标准，也成为新能源汽车年检的检验标准。2019年3月1日之前上牌的新能源汽车，将会迎来首检。
据公安部最新统计数据显示，截至2024年年底，我国新能源汽车保有量已达3140万辆。在此背景下，为新能源汽车量身定制“体检方案”，是新能源汽车行业规范化发展的题中应有之义。
新规不仅适用于纯电动汽车，同样适用于插电式混合动力（包含增程式）汽车。新规中最引人关注的是将动力蓄电池安全充电检验和电气安全检验列为必检项目。同时，还将对驱动电机、电控系统以及电气安全等安全特性进行检验。
表格整理于国家标准全文公开系统
是不是有点眼花缭乱？年检最核心的部分是什么？车主又需要提前准备什么？解读新规，收藏这一篇就够了！
年检到底检什么？
下面，油宝给你一次性说清楚。
重点排查项目
电池安全充电检验：电池是新能源汽车的“心脏”，一旦出了问题，轻则续航掉一半，重则有火灾风险。这次年检新规，主要强调动力蓄电池的安全检测，电池状态将接受严格的审查，重点防范电池过热、漏电、短路等隐患。充电检验简单来说，就是用最大直流充电功率大于或等于60kW的充电安全检验设备，给车辆持续充电3分钟以上，检查车辆电池的温度和电压。
电气安全检验：电气安全检验包括充电插座绝缘电阻和电位均衡检验项目。简单来说，就是利用电气安全检验设备，对车辆的充电接口以及车身进行漏电检验。
营运车辆专属的电池放电检验：营运车辆的使用频率和强度更高，所以新规对这些车辆的电池等核心部件的性能要求也更高。对于营运新能源汽车，比如网约车、大客车、货车，除了上文提到的必检项目之外，还要额外进行动力蓄电池安全放电检验。
插混/增程车主需要特别关注：插混/增程车主需同时完成燃油车尾气检测和新能源“三电”检测。若电池健康度低于60%，将直接判定为不合格。
年检这项“大考”的“考试科目”已经明确，来看看考试时间吧~
新能源汽车的年检周期与汽油车相同，都按照2022年10月1号颁布的年检新规施行：
- 6年之内免检
- 第6年需验车
- 6年至10年之间检验两次
- 10年以上每年检验一次
按时参加“考试”，记得要带全“证件和文具”哦~
- 送检人身份证
- 车辆三角警示牌
- 送检车辆行驶证原件
- 有效期内的交强险保单或电子保单
一样都不能落
除了以上年检干货，油宝还为你准备了爱心保养小贴士。毕竟年检过关只是开始，爱心保养才是长久之道哦~
电池健康管理：定期进行电池健康状态检查，避免深度放电和过度充电，保持电池电量在20%-80%之间。极端温度环境下优先使用车库或遮阳棚，充电时留意接口是否过热，发现异常立即停用。
三电系统维护：对驱动电机、电控系统及其他电气部件进行周期性的专业检测，确保各组件工作正常，无松动或腐蚀现象。雨季重点排查高压线束密封性，涉水深度若超过30cm，应进行绝缘检测，防止高压部件氧化引发故障。
车身日常保养：及时升级车机系统，以获得最新的安全更新和技术改进。定期手动校准自动驾驶传感器（如摄像头、毫米波雷达），检查悬挂系统和轮胎气压，减少因不规则磨损而导致的额外更换成本。
需要注意的是，该新规是推荐性国标，并非强制，所以暂时不涉及强制维修或处罚。不过“国家级体检”机会难得，符合年检周期的车主们，快为爱车安排上吧。
本文原文来自澎湃新闻