深圳14号线地铁有望延至惠州，27号线一期火热建设中
深圳14号线地铁有望延至惠州，27号线一期火热建设中
深圳地铁14号线东延惠州段的规划建设一直备受深惠两地市民关注。近日，惠州官方回应称惠州市已符合城市轨道建设申报条件，同时披露了深圳地铁14号线惠州段的新进展。此外，深圳地铁27号线一期也正在火热建设中，建成后将实现前海至龙华45分钟直达。
深圳地铁14号线东延惠州段最新进展
深圳地铁14号线是深圳市城市轨道交通第四期建设规划线路，于2018年1月10日全面开工，2022年10月28日开通运营，为深圳市域快线网络中首条东部线路。该线路起于岗厦北，终于沙田站，线路全长约50.34公里，连接福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件。
规划背景与政策限制
深圳地铁14号线东延段的规划可谓一波三折。早在2016年12月，惠州市住建局发布的《惠州市城市轨道交通线网规划》就已明确深圳地铁14号线惠州延长段线路走向。2021年6月，惠州市惠阳区自然资源局发布的相关公告中再次透露，14号线惠州段从沙田站引出后，建设长度约11.1公里，设站5座，分别是白云站、草洋站、开城站、惠州南站、新桥站，其中白云站为换乘站，与惠州轨道4号线换乘。
然而，惠州市交通运输局曾于2023年6月表示，惠州市会同深圳市，将14号线东延（惠阳段）纳入深圳市轨道交通第五期建设规划报批，但由于国家政策要求以及惠州市当时的现状不符合申报条件，《深圳市城市轨道交通第五期建设规划（2023—2028年）》暂未能将该项目纳入其中，项目近期内无法启动建设。
2024年3月，深圳市发展和改革委员会在人民网“领导留言板”官方回复中也透露，根据国家相关文件规定，深圳市目前还不具备上报五期修编的条件，将进一步研究明确后续建设规划纳入14号线东延段有关事宜。
最新进展
近日，惠州官方回应称惠州市已符合《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中规定的城市轨道建设申报条件。然而，根据国家有关城市轨道交通规划建设最新政策，相关部门暂不受理一般地级市的首轮城市轨道交通建设规划报批，后续城市轨道交通建设工作需待新政出台后明确。
惠阳区交通运输局信访中心也在“惠民在线”回复指，深圳市发改委目前正组织开展深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整工作，拟于2025年完成规划调整上报国家发改委审批。惠州市现已全域纳入深圳都市圈，惠阳区（含大亚湾经济技术开发区）作为惠州临深片区，是惠州市城市总体规划重点发展片区。该中心指，惠阳区交通运输局已提请将地铁14号线东延惠州段项目上报深圳都市圈联席会议2025年第一次会议研究，推动深圳市支持以深圳都市圈的名义，将地铁14号线东延惠州段纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划调整方案，并上报国家发改委审批。
深圳地铁27号线一期建设情况
深圳轨道交通建设进入高峰期，地铁27号线一期火热建设。在南山留仙大道的地铁27号线长岭陂站施工现场，机械轰鸣、焊花飞溅，700余名建设者争分夺秒推进工程。目前，27号线一期所有车站已完成进场围蔽，10个站点进入围护结构施工阶段。
线路规划与建设目标
作为深圳市轨道五期项目，地铁27号线为是前海至坂雪岗的一条普速线路，主要承担前海、南山与龙华轴向轨道联系功能，缓解主要交通走廊及跨关交通压力，实现前海、南山中心与龙华中心45分钟通达的规划目标。线路起自前海前湾片区，终止于龙岗坂雪岗片区。线路沿线联系前海、南山、粤海、西丽、桃源、民治、龙华、坂田等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。
线路主要沿创意七街、怡海大道、创业路、沙河西路、铜鼓路、西丽南路、学苑大道、致远中路、白石龙路、龙华大道、民清路、雪岗路等通道布设。该线路设计速度80公里/小时，线路全长约39.3公里，全线采用地下敷设方式，共设车站33座。线路设置1处车辆段和1处停车场，分别为雪象车辆段和红花岭停车场。
西丽综合交通枢纽项目效果图
27号线一期为服务科技园、西丽、龙华的普速线路，强化沿线人口岗位密集区的轨道交通服务，支持坂雪岗科技城、深圳北站中心、南山科技园等重点片区发展，服务西丽枢纽客流集疏运。线路起自松坪南站，终至岗头西站，线路全长23.2km，新建设停车场一座，总投资约227.38亿元。
27号线一期规划线路图（以实际建成为准）
深圳今年即将通车的三条地铁新线
今年还有3条地铁线通车在即：
5号线西延：湖贝站至大剧院站2.88公里，3座车站主体完工，东门老街即将迎来地铁新线；
5号线西延线路示意图（站名以实际运营为准）16号线二期：龙岗西坑站8站全封顶，轨道工程100%完成，东部“内聚外联”再升级；
16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）6号线支线二期：碧眼站实现“电通”，光明城站接入地铁网，科学城出行更便捷。
6号线支线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
本文原文来自澎湃新闻