中国中铁专家讲述：国产盾构机如何破局逆袭，成就中国品牌？

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中国中铁专家讲述：国产盾构机如何破局逆袭，成就中国品牌？

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澎湃

https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_30495416

导读：从零起步到全球领先，中国盾构机产业经历了怎样的发展历程？本文通过对中国中铁高级专家李建斌的访谈，详细介绍了国产盾构机从引进、消化吸收再创新到自主研发的逆袭之路，展现了中国制造业的创新实力。

在位于河南省郑州市的中国中铁装备集团总装车间，4条盾构机生产线正在“满荷运行”，全力赶制一批海外订单。作为国内规模最大的隧道掘进设备研发生产企业，中国中铁装备集团在郑州建有国内最大的盾构/TBM研发制造基地，各类产品应用于国内40余个城市，并出口30多个国家和地区，连续8年产销量位居世界第一，成为畅销全球的“中国制造”。国产盾构机成功的背后，离不开以中国中铁高级专家李建斌为代表的科技工作者夜以继日地潜心攻关和大胆创新。

近日，李建斌受邀参加“对话新国企·科技创新主力军”系列融媒体访谈活动，讲述中国盾构机从“万国牌”到“中国造”、从“跟跑者”到“领跑者”的崛起之路。他说：“每一次刀盘旋转，都在雕刻中国智造的新高度。中国盾构机的崛起之路，正是中国式创新的生动缩影。”

“对话新国企·科技创新主力军”系列融媒体访谈由国务院国资委宣传工作局指导，国务院国资委新闻中心、新华社北京分社联合推出，中国科协创新战略研究院提供学术支持。访谈邀请两院院士及中央企业杰出科技人才，围绕行业科技前沿、科技成果转化、科技人才培养、弘扬科学家精神等议题展开深度对话，彰显中央企业科技创新主体地位，为中央企业发挥“三个作用”、争当“三个排头兵”贡献智慧力量。

从“0到4000”：中国盾构的三次历史跨越

“盾构机是隧道施工的‘全能工厂’，掘进完成，隧道即成。”李建斌用一句话点明了盾构机的核心技术。他回顾了中国盾构机的三大发展阶段。

40年探索：破冰之旅（1960-2000）。上世纪60年代，我国盾构领域几乎一片空白。工业基础薄弱、技术受制于人，全国盾构机保有量仅为个位数。“核心技术更是‘黑匣子’。”李建斌坦言，这一时期，中国工程团队在艰难中完成了对盾构原理的初步认知。

1997年10月，秦岭隧道TBM步进仪式，我国山岭隧道第一次使用盾构法施工

8年创新：打破垄断（2001-2009）。转机始于国家“863”计划。2008年，我国首台复合式盾构机“中国中铁1号”下线，打破国外技术垄断。“这是中国盾构从实验室走向市场的里程碑。”李建斌回忆道，该设备攻克了软硬交替地层的掘进难题，标志着中国盾构产业正式成型。

2007年，国家“863”计划隧道掘进机实验室揭牌仪式

跨越发展：领跑全球（2009至今）。2009年后，我国盾构进入爆发期：累计产量超4000台，占全球市场份额近70%。更令人瞩目的是技术迭代——马蹄形盾构解决异形隧道难题，竖向盾构实现“上天入地”，最小转弯半径30米的盾构机可灵活穿梭城市地下。“如今，中国盾构机已从‘能用’走向‘全能’。”李建斌自豪地说。

李建斌介绍，我国盾构领域在创新成果方面主要实现了三大突破——设计原理突破：攻克硬岩、软土等复杂地质适应性难题；结构革命：将岩石破碎与流动性结合，实现渣土高效输送；支护升级：从木支撑到自动化管片拼装，施工效率提升10倍。