懂车帝30款车"安全大碰撞"测试引发争议，专家：应关注卡车防护栏安全
懂车帝30款车"安全大碰撞"测试引发争议，专家：应关注卡车防护栏安全
这两天，懂车帝发布了一则关于30款车"安全大碰撞"的测试视频，引发了广泛关注。测试中，车辆以56km/h的速度、30%重叠率（副驾一侧）正面撞击静止不动的40吨卡车尾部，这一创新的测试方式让许多车辆的A柱直接被削断，副驾被拍瘪，天窗被掀翻，甚至有D柱都被撞烂。
最终结果显示，30款车中只有沃尔沃S60、特斯拉Model 3和现代伊兰特这3款车在钻卡测试中拿到了最好成绩优秀（G）。而能拿到可接受（A）成绩的车子，也只有区区3台，它们分别是：奔驰大G、吉利帝豪和小米SU7。
这次测试之所以引发争议，是因为其结果出人意料地惨烈。大多数车辆的A柱在撞击中被撕裂，这主要是因为测试采用了30%重叠正碰的方式，使得车辆的撞击面基本都在防护栏垂直结构件的左侧，导致护栏瞬间断裂，车辆直接撞击到卡车最硬的平板上，巨大的能量全部由A柱承受。
有趣的是，这次测试还揭示了一个反常识的现象：轿车的整体成绩竟然好于SUV。这是因为轿车更低的车身，让它更容易钻入卡车底部，前防撞梁等机构能和卡车的后轮碰上，起到一个缓冲作用。而SUV由于车身较高，A柱的中点几乎与卡车平板高度一致，因此A柱断裂的概率更高。
虽然这次测试在实验条件和流程上比以往更加严谨，但其结果呈现和分析仍存在一些值得商榷之处。例如，测试结果过分强调了车辆结构设计的重要性，而忽略了车辆高度这一重要因素。此外，测试选用的卡车平板高度为1240mm，而现实中不同卡车的平板高度并不相同，这可能会影响测试结果的普适性。
更值得关注的是，这次测试实际上揭示了一个长期被忽视的问题：卡车防护栏的安全标准。目前，无论是国内还是国外，乘用车的碰撞测试标准中都没有包含钻卡测试这一项。而懂车帝这次测试参考的IIHS（美国公路安全保险协会）的半挂车防钻入测试，也是用来检验卡车的安全性能，而不是轿车。
从这个角度来看，这次测试的意义可能不在于评判哪些车型更安全，而在于提醒业界和公众关注卡车防护栏的安全问题。根据中南大学的一份报告，高速上乘用车追尾卡车的致死率，是其他碰撞的4倍。如果这次测试能够推动卡车制造商和交管部门加强对防护栏的监管，那么其社会价值将远大于单纯的车型对比。
因此，建议广大车主在驾驶时尽量远离大车，同时呼吁相关部门加强对卡车防护栏的监管，提高商用车的安全标准。只有这样，才能真正降低交通事故中的伤亡率，保障公众的生命安全。