沪苏湖高铁今日开通，上海南站全面升级为高铁枢纽

沪苏湖高铁今日开通，上海南站全面升级为高铁枢纽

沪苏湖高铁于12月26日正式开通运营，上海南站也正式升级为高铁站。此次升级不仅让上海南站成为新的交通枢纽，还通过一系列交通组织优化方案，让旅客出行更加便捷。

沪苏湖高铁自上海市上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，接入浙江省湖州市湖州站，线路全长164公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海虹桥、湖州站为既有车站，其余为新建车站。

上海南站升级为高铁站后，交通组织优化方案将于12月28日开启试运行。根据调整后的方案，上海南站将集中既有资源，明确出租车蓄车场、网约车上客点及应急蓄车空间，形成“网约车—地面、出租车—地下一层、社会车辆—地下车库”的总体布局。同时，各类车辆进出上海南站地区的流线也将发生变化。

目前，站外的各类引导标识以及周边的交通标识标线都已进行更新。南广场的网约车上客点设置在动力南四路。

北广场的上客点为动力北一路，全长均有百余米，装置了崭新的雨棚，并以30~35米为区段，共设置4段。

试运行开始后，南北广场都设置了网约车电子围栏，共提供2处上客绿点，同时仅围栏外车辆可以接单。此外，网约车上客点的通道入口处增设了闸机，仅公交车及已接单网约车可通行，并计划增设3分钟限时临停监控。据了解，优化项目针对出租车专设了南北广场的出租车蓄车区，可供近三百辆出租车停放。社会车辆接送客则将统一被引导至地下车库，南北广场地下一层的外侧车道边禁止临停。

2024年12月24日起，上海南站金山铁路旅客候乘区域将由南广场整体搬迁至北广场。旅客进站口调整至上海南站北广场1F层西侧金山铁路进站口（靠近地铁1号线、15号线），出站口调整至西北出口，出站旅客换乘地铁均可实现单向免安检。

此次上海南站全面提档升级，旨在为旅客提供更加舒适、便捷的候乘环境。金山铁路专用候车室内设服务中心、旅客卫生间，安装中央空调、动静态标识等设施设备。

上海南站位于徐汇，地下有上海地铁1号线、3号线及15号线，位置较上海虹桥站更接近上海市区一些，乘坐上海地铁1号线，也可快速到达淮海路、人民广场及上海站区域，如果是选择到上海体育馆或徐家汇方向的旅客，选择到乘高铁到上海南站会更加方便一些。

本文原文来自上观新闻