高盛预测：2026年电动车电池降价50%，将与燃油车实现成本平价
高盛预测：2026年电动车电池降价50%，将与燃油车实现成本平价
高盛最新研究报告显示，到2026年，电动汽车电池的价格将大幅降至80美元/千瓦时，较2023年下降近50%。这一预测意味着电动汽车在美国市场将实现无补贴情况下的成本平价，进一步加速新能源汽车的普及。
电池价格为何大幅下降？
高盛分析师指出，电池价格下降主要受两个因素驱动：技术创新和原材料价格下跌。
在技术创新方面，新型电池产品的能量密度提高了约30%，同时成本更低。例如，特斯拉已经开始生产其大规格4680电池，虽然目前在降低制造成本方面仍面临挑战，但这种电池结构的创新可以减少甚至完全去掉电池模块，从而降低成本。
原材料价格方面，锂和钴等电池金属价格持续下跌。这些金属占电池成本近60%，其价格下降将为电池成本带来约40%的降幅。高盛预计，这一趋势将持续到2030年。
行业格局：磷酸铁锂崛起，固态电池待突破
目前，全球动力电池市场主要由两类电池主导：镍基电池占据约60%市场份额，提供高能量密度；磷酸铁锂电池占据35-40%市场份额，以耐用性和成本效益著称。
高盛上调了磷酸铁锂电池的市场预期，预计其市场份额将从2025年的41%提升至45%。而固态电池和钠电池虽然具有潜力，但大规模生产仍面临挑战，短期内难以撼动现有市场格局。
未来展望：2030年电池价格或降至60美元/千瓦时
随着技术进步和市场竞争加剧，电池价格下降趋势将持续。高盛预测，到2030年，电池价格将进一步降至60美元/千瓦时。这将使电动汽车的总体拥有成本与传统燃油车持平，甚至更低。
值得注意的是，电池成本下降不仅影响新车市场，还将降低二手电池价格。根据电池健康和数据初创企业Recurrent的报告，目前二手电池价格约为新电池的一半，随着锂价继续下跌，这一差距将进一步扩大。
对消费者而言，更实惠的电池更换成本将降低电动车的长期使用成本。研究显示，到2030年，电池更换成本甚至可能低于更换内燃机的成本，这将进一步提升电动汽车的吸引力。
总体来看，电池成本的持续下降将为电动汽车行业带来重大利好。预计到2026年，电动汽车在美国市场的总体拥有成本将与燃油车持平，这标志着新能源汽车普及的关键转折点即将到来。