苏州北站升级为超级枢纽！10台24线，4条地铁换乘
苏州北站升级为超级枢纽！10台24线，4条地铁换乘
近日，苏州北站改扩建工程取得重大进展，根据最新消息，该工程已获得国铁集团和江苏省人民政府的联合批复，预计将于2025年2月底开工建设，2027年底与通苏嘉甬铁路同步通车运营。
作为苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目，苏州北站的改扩建工程备受关注。根据规划，苏州北站将以“国家级综合交通枢纽”为定位，打造集高铁、城铁、市域铁路以及城市轨道于一体的综合交通枢纽。
改造规模空前
苏州北站综合枢纽的施工建设体量巨大，站房建筑规模达16.85万平方米。根据设计批复，苏州北站站场东西向长635米，南北向长188米，站房共设7层，包括地上4层和地下3层。其中，地上4层依次为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层和城市地面层，地下3层主要为地铁换乘站厅、地铁站台、城市通廊及配套社会停车场。
扩容提升后的苏州北站综合枢纽线站总规模为10台24线，并预留2台4线发展空间。其中，既有京沪高铁场2台6线，通苏嘉甬高铁线站规模4台10线，城际铁路线站规模为4台8线。
交通换乘便捷
为强化北站枢纽的公共交通支撑、方便旅客出行，根据规划，轨道交通将有4线在此集中换乘，包括2号线、7号线、10号线及14号线。道路交通方面，将打造高铁苏州北站落客快速联络道工程及高铁苏州北站快速联络道东连接线工程，衔接城市快速路及高速公路，构建“外网+内网+地区网”组成的三网合一快速集散系统，从而强化苏州北站枢纽市域辐射能力。
站城融合设计
苏州北站的建筑设计颇具特色。根据规划，苏州北站以“水漾姑苏 环秀飞虹”为主题，既有园林底蕴，又融入苏州水文化特征。站房屋面采用波浪形设计，与毗邻的环秀湖呼应，尽显苏州水乡之韵。建筑檐口如苏绣丝线飞舞，又如丝绸飞梭相连，既体现苏州地域特色，同时展现高铁动车飞驰的速度感。
新建高架站房与既有京沪线下站房的一体化设计，让旅客能够实现快速换乘。为提高旅客出行的便捷性，该工程将南光谷候车区作为新建站房与既有站房的连接区域，以实现新站房与老站房的“无缝衔接”。在不影响京沪高铁运行的前提下，旅客的进站和出站都保持高效顺畅。
区域发展新引擎
作为国家级综合交通枢纽，苏州北站的改造升级不仅关乎城市交通体系的完善，更关乎城市功能的提升和城市核心竞争力的增强。项目建成后，苏州北站不仅将是苏州“丰”字形铁路网络的“中间一横”与“关键一竖”的黄金交会点，更将在串联“三圈一带”全国经济发展版图中成为重要节点，对于苏州加密与上海、浙江及江苏长江以北地区的联系，打造多网融合、内畅外通衔接高效铁路网具有重要意义。
这一重大基础设施项目的建设，将使苏州从长三角东西向发展轴重要节点城市迈向长三角“十”字发展轴的枢纽中心城市，对促进长三角一体化和区域经济协同发展具有深远影响。