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新知|5.5G来了,比5G多了不止“半点”

创作时间:
作者:
@小白创作中心

新知|5.5G来了,比5G多了不止“半点”

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https://www.jfdaily.com/sgh/detail?id=1322038

5G商用的第五年,比5G更强的5.5G来了。近日,中国移动在杭州全球首发5.5G商用部署,打响5.5G商用元年的“第一枪”。4月24日,珠穆朗玛峰区域开通首个5G-A基站,标志着世界最高峰区域,正式迈入5.5G时代。不少人疑惑:5G尚未完全普及,6G正在上路,此时部署5.5G有没有必要?当5.5G走进现实,将如何构建更美好的智能世界?

5G加个A,带来0.5G的大更新

业界普遍认为,2024年是5G-A商用元年。所谓5G-A(5G-Advanced),即5G网络技术的增强版,又称5.5G,是5G向6G演进的关键阶段。

5.5G比5G多了可不止“半点”。移动通信技术每一代发展的周期大约为10年,每一个半代技术相比上一代,在速率上都有约10倍的提升。相较于5G,5.5G将使带宽速度提升10倍、连接密度提升10倍、定位精度提升10倍、能效提升10倍。

专家认为,5.5G有四大关键特征,即下行万兆、上行千兆、千亿联接、内生智能,将更好地支撑裸眼3D、扩展现实、低空经济、万物智联等新应用,释放更多数字红利。

发展5.5G,是不是5G就没用了?事实上,正如现在的5G与4G并存一样,5.5G不是要取代5G,而是并存互补。

部署5.5G,有现实的市场需要。5G商用以来,一直被评价缺乏现象级应用。一个重要原因是,面对自动驾驶、大模型、高端制造等较复杂的网络连接需求,5G不够用。

比如,在辅助驾驶场景下,智能车每月网络流量将突破300GB;在自动驾驶场景下,网络流量还将百倍提升,5G的带宽无法满足自动驾驶流量需求。对于裸眼3D、扩展现实等新应用,5G在带宽、时延、可靠性等方面都显得不足。

也就是说,5.5G是5G到6G的过渡阶段,发挥着承前启后作用。那为何不直接部署6G?通信专家解释,6G目前仍处于对关键技术的研究阶段,商用为时尚早;而5G仍在红利期,已融入国民经济超过七成的行业。

综合来看,5.5G的不少方向,正是6G的关键技术,5.5G培育出的新业态、新模式,将为6G实现万物智联奠定坚实基础。

目前,运营商都在着手布局5.5G。3月28日,中国移动在杭州全球首发了5.5G商用部署,公布了首批100个5.5G网络商用城市名单,并计划于年内扩展至全国超300个城市,建成全球最大规模的5.5G商用网络。

很多手机厂商也闻风而动,纷纷布局5.5G手机,这或将成为手机产品更新换代的主流。支持5.5G网络的手机信号状态栏,会显示出“5GA”字样。

通感一体、无源互联,加速“万物智联”

5.5G能为消费者带来的最大变化,就是网速的巨大提升,一部10 Gb大小的电影,仅需一秒就可下载完成。5.5G还将加速推进“智能时代”的到来,使得在通话中引入实时翻译、数字人等AI技术成为可能。

中国通信标准化协会理事长闻库表示,“天地一体、通感一体、智能上行”三大方向,是5.5G的新增能力,一些依托于5.5G的前沿新应用,让人眼前一亮。比如,引入通感一体、无源物联等新技能,可助力实现“万物智联”。

所谓“通感一体”,就是和雷达一样,对环境实时感知、捕捉,实现“通信+感知”。“通感一体”运用在无人驾驶上,可为汽车提供更大的感知范围,对车流量实时感知,更便捷地对车辆进行调度。

而基于5.5G网络的“通感算”一体基站,精准而小巧,把通信网络和感知网络融为一体,通过它,车辆能及时感知行人和附近车辆。据运营商介绍,目前智慧驾驶多依赖于车身上的传感器,但未来道路铺设此类基站,就能给每辆车装上“眼睛”,实现智慧驾驶。

“通感一体”应用在智能家居设备上,可智能识别家庭成员的活动,自动调整家居环境,甚至还能检测睡眠质量。“通感一体”还可以实现降雨量、污染气体、空气质量等环境监测,助力城市公共管理。

本文原文来自解放日报

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