珠海城市规划与发展思路

珠海城市规划与发展思路

珠海市位于广东省珠江三角洲南部，是一个具有重要战略地位的沿海城市。本文详细介绍了珠海的城市总体规划、历史背景、地理位置、人口、经济指标、主要成就以及城市规划的发展历程。文章内容丰富，涵盖了珠海市的多个方面，包括城市空间布局、土地利用、生态环境保护、基础设施建设等。

珠海城市总体规划

珠海城市总体规划以主城区为核心，辐射金湾次中心城、斗门次中心城两个副中心，带动唐家湾新城组团、培育金湾次中心城，带动三灶新城组团、港区新城组团与平沙中心镇的发展；横琴新城组团与东部群岛各中心镇的发展；完善斗门次中心城，带动斗门区各中心镇的发展。建立由“主城区—次中心城—外围新城—中心镇”构成的多层次、组团型的城市空间形态。

珠海城市总体规划十分珍惜、合理利用土地资源，控制建设用地总量，节约用地，提高土地的利用效率与效益，促进社会经济的可持续发展；严格按照已批准的土地利用总体规划确定的用途使用土地，严格管理基本农田保护区，严格限制农用地转为建设用地，实行占用耕地补偿制度，确保耕地总量。严格保护与培育自然保护区和生态敏感区。自然保护区内禁止安排污染工业；严格保护海岸线资源，合理安排港口、旅游、生活岸线，保持一定比例的自然岸线。

珠海市概况

珠海市位于广东省珠江三角洲南部，珠江口西岸，东距香港36海里，南连澳门，西邻江门市，北接中山市，距广州138公里。珠海于1979年建市，1980年设立经济特区，市域总面积7653平方公里（陆地面积1653平方公里），拥有146个海岛，海岸线长达690公里。全市总人口123.35万人，户籍人口78.61万人（2001年）。

珠海市是一座历史文化底蕴深厚的城市，孕育了众多杰出人物，如杨匏安、林伟民、苏兆征、唐国安、容国团、容闳、苏曼殊等。同时，珠海市还获得了多项荣誉，包括国家园林城市、国家卫生城市、国家环境保护模范城市、国家级生态示范区、中国优秀旅游城市以及联合国改善人居环境最佳范例奖。

主要经济指标

2002年，珠海市国内生产总值达到2653000万元，其中第一产业增加值为286614万元，第二产业增加值为1330255万元，第三产业增加值为1036131万元。产业构成方面，第一产业占10.8%，第二产业占50.1%，第三产业占39.1%。

城市建设

珠海市在城市建设方面取得了显著成就。拱北口岸是中国第二大陆路客运口岸，九洲港是中国第一大水路客运口岸。市内设有国家保税区、国家高新技术开发区（南屏、新青、白蕉、三灶、科技创新海岸）以及广东省高栏港临港工业区。此外，还有龙山、三村、富山、平沙、联港、永利等工业园区。

在市政基础设施建设方面，珠海市已建成3座城市污水处理厂，日处理污水能力达到17.6万吨，城市污水处理率为57.94%。珠海机场按照国际民用机场标准4E级建设，可按每小时37次起降B747—400型等最大型飞机，具有发展为国际航空客货运枢纽的条件。海港已形成高栏、九洲、洪湾、斗门、井岸、香洲、唐家、桂山8个港区，共有一类开放口岸5个，二类口岸17个，2002年吞吐量达到2240万吨。珠海港是全国二十个沿海主枢纽港之一。

生态保护与旅游开发

珠海市注重生态保护与旅游开发的协调发展。每两年举办一届的国际航空航天博览会已在珠海机场举办了三届，产生了极大的国际影响，并取得了空前成功。珠海国际赛车场、情侣路、红树林自然生态保护区等景点也为珠海市增添了独特的魅力。

珠海城市规划与发展历程

1980年8月，经第五届全国人大常委会批准，在毗邻澳门的拱北、湾仔地区设立了6.18平方公里的珠海经济特区。当年珠海特区政府组织广东省建筑设计院协同珠海特区规划设计研究室编制了“珠海经济特区总体规划”。后经广东省人民政府批复实施。这轮总体规划范围包括吉大、拱北、湾仔地区，规划面积15.16平方公里。城市性质定位为“具有相当水平的工、农、渔业相结合的出口商品基地，风景游览区和新型的边境城市”。

1983年6月，国务院批准珠海经济特区调整扩大为15.16平方公里。第一轮城市总体规划是珠海经济特区起步和发展的指导蓝图，其中有关园林绿化与风景旅游区的规划及环境保护方面的要求，对保护和利用珠海优美的自然环境起了积极的作用，并在后几轮的城市总体规划中得以保留和延伸。

1985年，湖北省城市规划设计研究院会同珠海市规划设计室完成了第二轮珠海市市区总体规划。1986年12月报批，1988年2月经广东省政府批复实施。自1984年起，特区与非特区统一领导，统一规划，统一管理。城市规划范围扩大至121平方公里，规划建设用地50.15平方公里。

本文原文来自book118.com