影响电动汽车续航里程的关键因素解析

影响电动汽车续航里程的关键因素解析

电动汽车的续航里程一直是用户关注的焦点。本文从电池性能、BMS策略以及车辆工况等多个维度，深入分析了影响续航里程的关键因素，并提供了实用的出行参考。

电池性能

低温环境下的电池表现

在低温环境下，电解液的活性会显著降低，导致放电电流受限，可用放电容量也随之减少。这种情况下，电池向外输出的功率会变小，从而导致可行驶里程缩短。为了应对这一问题，车辆通常会通过热循环系统对电池进行加热，同时保持车内温度。然而，这一过程会消耗大量电能，进一步影响续航里程。

常温环境下的电池表现

在常温条件下，电池性能会恢复正常，可放电容量恢复至100%。此时，由于没有加热保暖的额外电能损耗，电能可以更高效地转化为行驶里程。

BMS策略

电源管理系统（BMS）的修正策略对于确保显示电量的准确性至关重要。不同类型的电池（如三元锂电池和磷酸铁锂电池）采用不同的修正机制：

• 三元锂电池：需要静置一段时间才能触发修正。因此，在完成一个充电循环后，车辆静止一段时间，系统会自动修正显示电量，使其更接近真实可用电量。

• 磷酸铁锂电池：则需要通过满充来触发修正。这也是为什么车机系统会建议用户每周至少进行一次满充，以确保显示电量的准确性。

车辆工况

除了电池特性外，风阻是影响续航里程的另一个重要因素。不同车速下，风阻差异显著，进而导致每百公里的耗电量不同。以下以60度电电池为例，总结了不同车速下的耗电量和续航里程：

• 20km/h以下：仅需11.8度电，60度电的电池可行驶500km。
• 30km/h：需要12.4度电，续航里程约为480km。
• 40km/h：耗电13度，续航里程460km。
• 60km/h：需要14.5度电，续航里程410km。
• 90km/h：需要15度电，续航里程400km。
• 110km/h：需要16度电，续航里程375km。
• 120km/h：需要17度电，续航里程352km。

此外，车身垂直风向横截面积和轮毂尺寸也会影响风阻。一般来说，横截面积越大、轮毂尺寸越大，风阻也会相应增大，从而影响续航里程。

里程计算标准

选择不同的里程计算标准也会导致续航里程的差异。CLCC（中国轻型汽车行驶工况）和WLTP（全球轻型车测试规程）是两种常见的测试标准，其中WLTP标准更接近实际综合工况行驶里程，因此在规划出行时选择WLTP标准会更为准确。