深圳再添一座高铁站！规模超过深圳北站！
深圳再添一座高铁站！规模超过深圳北站！
深圳即将迎来一座新的大型交通枢纽——西丽高铁枢纽。这座位于南山区的高铁站，建成后将成为深圳规模最大的高铁站，超过目前的深圳北站。同时，深圳今年还将开通5条地铁线路，地铁五期规划也在全力推进中。
近日，深圳市发改委党组成员、副主任郑铁军做客《民心桥》节目时透露了城市轨道交通、综合交通枢纽、城际高速铁路等一系列重要进展。其中，今年计划开通5条地铁线路，西丽高铁枢纽预计今年三季度开工建设。
西丽高铁枢纽预计今年三季度开工建设
西丽高铁枢纽位于南山区中北部片区，总用地面积42.07公顷，东西长约2200米，南北宽约550米，相当于169个足球场大小。项目位于茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域，地块北接留仙洞战略性新兴产业总部基地，南临南山科技园北区（高新北区）。
深圳枢纽新建西丽站规划概念图
根据广铁集团官方网站早前公布的《深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响报告书（征求意见稿）》，西丽站设计规模为13个站台25条线路。目前，深圳规模最大的高铁站——深圳北站为11个站台20条线路。这意味着未来西丽站将超过深圳北站，成为深圳规模最大的高铁站，比深圳北站还要多出2个站台5条线路。
其中，国铁方面，引入赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁及深汕、深珠城际铁路；城际铁路方面，深惠城际铁路、深莞增城际铁路在西丽设站；地铁方面，深圳地铁13、15、27号线将在西丽设站，29号线将与该三线换乘。
深圳枢纽新建西丽站规划概念图
此外，西丽枢纽规划建设将突破传统车站集中进出站的思维，采用适应站城融合的“多层多向进出、上进下出为主，辅以下进、上出系统”的流线组织模式，最大程度方便旅客进出站，实现不同交通工具间的快速换乘，实现站城一体、上盖开发、换乘便捷。
深圳今年计划开通5条地铁线路
今年全市将新开通地铁13号线等5条地铁线路，深圳轨道交通五期力争2028年全部建成通车，届时深圳地铁运营里程将超840公里。
目前，全市在建地铁项目16个，今年计划开通5条线路，具体包括：3号线的双龙至坪地六联、7号线的西丽湖至深大学府、13号线的深圳湾口岸至高新中、11号线的岗厦北至华强南、12号线二期的海上田园东至松岗，里程共28公里。
3号线四期全线附属结构全部封顶
近日，地铁3号线四期工程全线附属结构全部封顶，为后续单位工程验收和开通运营奠定坚实的基础。
图源：深圳市轨道交通（以实际建成为准）
地铁11号线二期全线“电通”
近日，地铁11号线二期实现全线“电通”施工节点目标，为全线接触网热滑、联调联试和列车上线动车调试等提供电力保障。
图源：深圳轨道交通（以实际建成为准）
七号线二期（东延）热滑试验成功
近日，地铁7号线二期（东延）工程圆满完成热滑试验，已具备列车动车调试条件。
图源：深圳轨道交通（以实际建成为准）
12号线二期实现全线“长轨通”
近日，地铁12号线二期工程实现全线长轨贯通，为后续设备安装调试、“热滑”节点目标提供有利条件。
图源：深圳轨道交通（以实际建成为准）
13号线南段进入收尾冲刺阶段
地铁13号线列车车厢以亮橙色为主色调，明快、充满活力，搭配现代设计元素。在今年4月，13号线南段建设也进入收尾冲刺阶段啦。
深圳地铁13号线。图源：深圳轨道交通（以实际建成为准）
地铁五期最新进展
市发改委副主任郑铁军表示，市民比较关注的地铁五期也在全力推动中：
“五期一共11条线路，185.6公里，其中两条线路是跨市，主要是跟东莞相接的11号线和10号线。下一步，东莞把两条线东莞段列入他们的二期轨道建设规划，获得国家批复后，我们就可以同步开工建设。
另外，9条线中，有5条线去年已经开工建设，剩余的4条线我们将在今年内全部开工建设，五期通车以后，深圳整个城市轨道交通的运营里程可以达到840多公里。”
多条城际高速铁路
有的正施工建设，有的正推动纳规
深圳目前在建的2条高速铁路为深江及深汕铁路，计划于2027年建成。
“广深第二高铁、深南高铁、深河以及深中的城际铁路等这些线路都在推动纳规，同时，深汕、深江高铁这两条是我们目前正在施工建设的项目。”
深江铁路全线设7座车站贯通5座城市
深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年（不含先开段）。全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
深江铁路建成通车后，江门与深圳可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。
在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；
在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。
深汕高铁建成后深汕合作区到深圳中心区仅需30分钟
据悉，深汕高铁位于广东省南部，是沿海通道的重要组成部分，正线全长约125.5公里，起于深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东，至深汕特别合作区赤石镇，引入广汕铁路赤石站（深汕高铁引入后称“深汕站”），在深汕站与广汕铁路互联互通，通过广汕铁路可至汕尾站。
深汕高铁全线设西丽（深汕铁路建设项目不含西丽站）、罗湖北、深圳坪山、惠阳、惠东南、深汕共6座车站。建设总工期5年，计划于2027年建成通车。
作为深圳都市圈的大动脉，深汕铁路承担着深汕特别合作区与深圳市区间高频高速城际功能，建成后合作区到深圳中心区仅需30分钟，对于合作区加快与深圳一体化发展、融入粤港澳大湾区具有重要意义。