助力沈阳“入关”新通道！秦沈高速建设迎来新进展
助力沈阳“入关”新通道！秦沈高速建设迎来新进展
秦沈高速（秦皇岛至沈阳高速公路）作为国家高速公路网规划中京哈高速公路的并行线，其建设进展一直备受关注。近日，辽宁交投官网发布秦沈高速松岭门至沈阳段多项招标公告，标志着这一重大交通项目正在加速推进。
据报道，2024年辽宁将开工建设秦沈（一期）、新阜2条高速公路。
秦沈高速，即秦皇岛至沈阳高速公路，是国家高速公路网规划中京哈高速公路的并行线，建成后将成为沈阳“入关”的新通道，因而备受瞩目。那么，秦沈高速具体途经何处，目前有何进展？
沈阳、锦州、朝阳三市已发布规划选址公示！
资料显示，秦沈高速起自河北省秦皇岛市北戴河新区，接秦滨高速，向北经昌黎、卢龙、青龙，于老大杖子乡佛子山村（冀辽界）进入辽宁省葫芦岛市建昌县，向东经建昌县南、朝阳柳城开发区南、义县南、北镇市南、黑山县南，终到沈阳市于洪区永安新城接沈阳绕城高速。
辽宁境内路线里程约403.083公里，其中新建段约376.964公里，利用旧路段约26.119公里。
秦沈高速辽宁段拟分两期实施，一期工程起点为秦沈高速与丹锡高速交界处（朝阳县松岭门蒙古族乡松岭门村），终点为秦沈高速与沈阳绕城高速交界处（于洪区迎宾路街道姚家村），均为新建路段。
近期，沈阳、锦州、朝阳三市已发布松岭门至沈阳段规划选址公示，线路走向出炉。
据悉，秦沈高速松岭门至沈阳段经过朝阳市、锦州市、沈阳市，高速公路主线全长238.604公里，其中沈阳市境内经过于洪、新民2个区县（市），长度约64.83公里、锦州市境内长度约169.44公里、朝阳市境内长度约4.33公里。
另据悉，沈阳段项目推荐方案全线采用全封闭、全立交，同时设有安全设施和通讯设施，新民市界至丹阜高速段拟采用双向4车道标准建设，丹阜高速至都市圈环线高速段拟采用双向6车道标准建设，都市圈环线高速至沈阳绕城高速段拟采用双向4车道标准建设。设计速度为120km/h，路基宽度30-70m。
该工程在锦州市境内、朝阳市境内拟采用双向4车道高速公路标准建设，路基总宽度为27.0米，设计速度120km/h。
最新进展方面，“辽宁交投”官网上已发布秦沈高速松岭门至沈阳段多项招标公告，正在开展项目前期工作。
再辟“入关”新通道，快速连通辽西各县市！
秦沈高速，对于辽宁，意义重大。
再辟“入关”新通道，分担京哈高速交通压力。目前，京哈高速和长深高速是东北地区入关的主要通道。即将新建的秦沈高速位于上述两条线路之间。未来，秦沈高速全线通车后，辽宁高速路网再添重要的一“横”，提升辽宁高速公路网密度，东北地区往来北京和关内有了新选择，愈发便捷。
很多人都知道，京哈高速正在进行绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程。作为东北地区公路交通运输大动脉和进出关的重要通道，京哈高速承担了东北三省入关进京主要车流辆，且大货车较多。此前，京哈高速一些路段已超负荷运行，改扩建势在必行。
改扩建工程期间，因限速、占用车道等原因，道路通行能力下降。当下，京哈高速堵车现场时有发生，节假日期间尤甚。据网友反馈，去年十一假期其驾车从沈阳至绥中耗时8小时。
这只是“阵痛”，未来，京哈高速绥中（冀辽界）至盘锦段改建成双向十车道后，加之新建的秦沈高速为其分流，入关有望“畅通无阻”。
快速连通辽西各县市，改善交通运输条件。未来，秦沈高速通车后，辽西地区建昌、朝阳、义县、北镇市、黑山县等诸多县市将迎来巨大利好。
首先，上述县市与沈阳和关外一“线”相连，无需绕行。最主要的是，秦沈高速不仅加强沿线县域之间的快速连通，更有助于区域经济的发展，并对加快辽西融入京津冀协同发展战略先导区建设具有重要的推动作用。可谓是，县县通高速、通通有出路，期待秦沈高速顺利开建、早日通车。