三种不同轮径的山地车，在骑行中有何区别？

三种不同轮径的山地车，在骑行中有何区别？

山地车的轮径大小直接影响其通过性和操控性，目前主流的山地车轮径主要有26英寸、27.5英寸（也称为650b）和29英寸（也称作29er）三种规格。不同轮径的山地车在骑行性能上各有优劣，本文将为您详细解析这三种轮径的特点和适用场景。

26英寸轮径：传统与经典

26英寸是最为传统的山地车轮径。中早期的山地车轮径均为26英寸，直到现在，许多厂商还在生产26英寸轮径的山地车。这种轮径的山地车在操控灵活性方面具有优势，适合在技术性较强的地形中骑行。

29英寸轮径：通过性与稳定性

近年来，较大轮径的山地车开始流行，并逐渐在职业竞赛及业余骑行爱好者中普及。例如29er山地车，其车圈直径为622毫米，和公路车相同。超大的轮径可以在越野骑行时，在越过沟壑时，得到更佳的通过性。在崎岖路段能够用“大脚”如履平地般地碾压较小的石块、路面起伏等。在XC（即轻度越野）骑行中，可以获得更大的优势。

但是，29er山地车由于轮径较大，使得它在操控灵活性方面具有一定的劣势。

27.5英寸轮径：平衡与折衷

所以，许多厂商适当缩小了29er的轮径，推出了27.5英寸（650b）山地车。其轮径介于26英寸与29英寸之间。兼顾操控性及通过性。27.5英寸的山地车加装轮胎后，车轮直径约为700毫米，车圈直径为584mm。

而且，比起29er，27.5英寸的山地车由于不至过于庞大，更适合身材没有欧美人那般高达的亚洲人。27.5英寸的山地车较多地应用在Enduro、FR（自由骑）、DH（速降）等需要在复杂越野路段、林道等环境骑行，对车辆操控有着更高要求的车种，在硬尾山地车（不带有后避震结构的XC山地车）中也十分普遍，是当前山地车轮径的主流规格。