新能源汽车 LabCar 测试系统方案详解

新能源汽车 LabCar 测试系统方案详解

引用

CSDN

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https://blog.csdn.net/moyunzhiyin/article/details/139916238

LabCar测试系统是专门用于新能源汽车整车功能测试的解决方案，通过搭建黄板台架和测试机柜，配合上位机软件平台，实现对新能源汽车的静态和动态工况测试。该系统具有模块化设计、易于扩展、高数据吞吐量等特点，能够满足整车开发和测试阶段的多种需求。

什么是LabCar测试

LabCar测试系统主要用于新能源汽车的整车功能测试，特别是在开发和测试阶段。其主要目的是验证整车性能，减少开发工作量。系统特别适用于测试静态及动态工况下的纯电动汽车的各项功能实现情况。

系统架构

LabCar测试系统由三个主要部分组成：

1. 测试机柜：放置所有测试所需的仪器设备，包括PXI机箱及RT处理器、电源管理模块、低压程控电源、信号调理模块等。系统总线以CAN总线为基础。

2. 黄板台架：依据实际整车尺寸及外形搭建，按照整车电子电器零部件安装位置进行布置安装，包括电机、电池、PEU、车载充电机、转向系统、冷却系统、座椅等，其中线束采用实车线束。黄板台架上布置高压采集模块用于采集电池包直流母线的电压和电流信号，同时布置各类所需要的传感器，以采集相应的温度等信号。

3. 上位机软件平台：用于测试环境的搭建，及测试用例的编辑和执行。使用上位机软件可以对系统测试资源进行配置和管理，可以实现自动化测试流程。

LabCar 系统效果图

信号调理模块

信号调理模块用于测试系统和台架间不匹配信号的调理，同时将所有仪器的线缆整理成线束或转成标准接口，与黄板台架进行连接，对需要供电的传感器提供响应的电源。信号调理箱的线缆，直接连接黄板台架上的各类传感器和控制器针脚。测试机柜到黄板台架之间，使用电缆组（EDAC线束）进行直连，根据信号要求的不同，选择不同的线束组成电缆组。高压电缆和低压电缆分成2类线束，并包裹屏蔽层。

黄板台架

黄板台架依据实际整车尺寸及外形搭建，按照整车电子电器零部件安装位置进行布置安装，包括电机、电池、PEU、车载充电机、转向系统、冷却系统、座椅等，其中线束采用实车线束。黄板台架上布置高压采集模块用于采集电池包直流母线的电压和电流信号，同时布置各类所需要的传感器，以采集相应的温度等信号。

黄板台架包括一个独立的端子排机架，连接从测试机柜过来的线束。端子排机架将测试系统的所有接口资源通过端子排的形式分布在端子排机架上，进行系统资源统一管理，便于扩展。系统资源包括电源通道、DIO通道、AIO通道、CAN总线通道等。通过将这些资源与黄板台架上的电子电器部件连接，可以实现独立控制器或者集成系统的自动化测试。

上位机软件平台

上位机软件平台用于测试环境的搭建，及测试用例的编辑和执行。使用上位机软件可以对系统测试资源进行配置和管理，可以实现自动化测试流程。

主要特点

LabCar功能测试台架系统具有以下特点：

1. 实现测试系统和黄板台架隔离，便于管理；
2. 易于扩展的硬件平台，无需修改硬件结构，便可以方便地添加各类资源；
3. 测试系统基于PXI总线，数据量吞吐效率高，满足大数据量自动化测试；
4. 系统同时具有高压数据采集和低压数据采集、满足整车的高低压测试；
5. 通用的测试用例编辑平台，适应各类编程语言，方便地进行测试用例编写。

主要功能

LabCar功能测试台架系统主要用于测试静态及动态工况下，三电系统在整车环境下的功能测试。测试对象为整车电子电器部件，该系统可以自动化完成系统集成测试和单控制器独立测试。主要功能如下：

1. 整车级别测试：模拟驾驶员操作信号，采集总线报文和关键三电系统输出信号，实现整车级别多工况仿真测试；
2. 低压电器独立测试：模拟低压电器输入信号，采集低压电器输出信号，实现自动化功能测试；
3. 系统集成测试：多控制器联合测试，例如车身域控制器集成测试等；
4. 编写测试用例，实验自动化测试和手动故障注入测试；
5. 整车电子电器集成手动测试，实现静态功能测试验证；
6. 支持网络协议测试。

系统组成

LabCar功能测试台架系统主要由硬件和软件两部分组成。

硬件部分

1. 测试机柜
2. 黄板台架，包括黄板车和端子排机架，以及集成的整车待测系统
3. 电源管理模块
4. PXI机箱以及资源板卡：AIO、DIO、PWM、CAN
5. 低压可编程电源
6. 测试附件：显示器、鼠标、键盘等
7. 信号调理模块

软件部分

LabCar台架测试系统的上位机管理软件