铁路人常说的“防护道岔”是什么意思

铁路人常说的“防护道岔”是什么意思

在铁路系统中，"防护道岔"是一个重要的专业术语，它对于确保列车运行安全具有关键作用。本文将详细介绍防护道岔的定义、功能以及与带动道岔的区别，帮助读者更好地理解这一概念。

从事铁路工作或者对轨道交通了解的小伙伴们，一定对道岔并不陌生。道岔是轨道上的一种重要设备，它的作用是使列车能够从一条轨道转入另一条轨道。但你听过什么是防护道岔吗？

防护道岔与我们常看到的道岔不同，它是电务工作上的一个重要概念。我们都知道，在电气化铁路车站内接发列车或者调车，列车从一个地点到另一个地点运行，要设置进路。铁路进路是为了引导列车从一个特定的位置移动到另一个位置所设计和设置的特定运行路线。因此，进路包括一系列的信号设备和道岔，共同构成了列车安全、高效移动的路径。当列车需要从一个轨道转到另一个轨道，或者到达或离开车站时，进路就会被启动，确保列车按照预设的顺序和方向行驶，避免了可能的冲突。

但是进路一般无法直观看到，平时只能是调度员、车站值班员在电脑操作屏上看到的白光带，又或者是电务人员看到的车站进路表，在室外现场是啥样可看不到。为了防止进路间的冲突，有时需要不在所排进路上的道岔处于防护位置并予以锁闭，物理隔离，确保安全，而这种道岔就是防护道岔。

为此，设置防护道岔的目的其实是为了确保进路安全，它并不是单独只某一类型道岔。

防护道岔在进路表中防护道岔用中括号[ ]标注。办理某条进路时，按进路表规定的所有防护道岔被带到规定位置，并被锁闭在该位置，信号开放后将连续检查防护道岔的位置，这也就是人们常说的“带、查、锁”。

防护道岔因故不能被带到规定位置时(试验时可将该道岔单锁于不符要求的位置)，该进路应不能锁闭；进路锁闭后，操作防护道岔应不能转换；信号开放后，如防护道岔失去表示，该信号应自动关闭。

防护道岔与带动道岔的动作方式一样，都需要道岔启动电路中跟随进路中的道岔动作。为了能进行平行作业，排列进路时，带动岔道需把不在进路上的道岔带动到规定位置。带动道岔不参与联锁电路，只在道岔启动电路中跟随进路中的道岔动作，假如所在进路己经锁闭，或单独锁闭使单操按钮接点断开，允许带动道岔不跟随进路中的道岔动作，也不影响正常信号的开放。但与带动道岔不同的是，防护道岔要与所排列进路中的道岔一样进行联锁关系检查。

防护道岔按其用途及防护要求不同，可分为以下几种情况。

设有6‰下坡道的进站口（或虽不够6‰，但存在列车制动困难的进站口）其进站内方第一组道岔设计为防护道岔，此防护道岔定位可开向安全线、专用线、避难线等。

设有6‰下坡道的延续进路终端。为防止列车进入站内制动不及冲出出站信号机，闯入其他进路，也设有防护道岔，其防护道岔定位可开放安全线、专用线、避难线、对向的进路口、顺向出站口等。此道岔为电路带动。

在接有专用线及经常处于繁忙调车作业的调车线、牵出线在接入站线及正线的接口部分。其道岔设计为防护道岔，以避免调车作用中调车车列调入站内线路，其防护道岔防护定位一般开向专设的安全线或调车车列牵出线、走行线等）。

经由交叉渡线的两组双动道岔，设计为互检防护道岔，其中一组在反位排列进路时另一组必须防护在定位，目的为避免一组道岔在反位时，另一组道岔也排列反位进路，而致使在交叉渡线处形成“十字”冲撞，另一组的是溜车时在交叉渡线处侧冲过程中可就、缓冲侧冲力度，减小侧冲损失。

为了便于理解，我们再来说说防护道岔的一个相对概念——带动道岔。带动道岔是为满足平行作业的需要，在排列进路时，把某些不在进路上的道岔带动到规定位置，并对其实行锁闭。

带动道岔与防护道岔不同，防护道岔要由进路对其联锁条件进行检查，防护道岔不在规定防护位置时进路时不能建立的。而带动道岔则不检查开关锁条件，进路在排列过程中即使带动道岔不在规定位置也可照样建立进路开放信号。

带动道岔一般设于含有两组以上道岔的同一道岔区段，尤其是可构成平行进路的双动道岔。不在同一道岔区段的道岔，只要是在排列一条进路后，能锁闭另一条平行进路的有关道岔，其处于“双锁”且又不在本进路中检查的道岔一般均设为带动道岔。

在进路表中，带动道岔用大括号{ }标注。办理某条进路时，按进路表规定所有带动的道岔应被带到规定位置，若带动道岔未带动到规定位置或被带动的道岔失去表示时，不影响进路排列和信号开放，已开放的信号不应关闭。试验时可将带动道岔置于需要带动的相反位置,进行排路试验，确认带动到规定位置。信号开放后，断开带动道岔表示，确认信号不关闭，单独操纵带动道岔，若该带动道岔与进路中其他道岔不在同一区段时，应可以操纵。将带动道岔置于需要带动的相反位置并进行单独锁闭，进行排路试验，确认道岔不能带动，信号可以正常开放，信号开放后，去除带动道岔的单锁条件，确认道岔仍在原位置。

最后留两个小题，加深理解，欢迎大家评论区讨论。

防护道岔是指（ ）。

A.由多台转辙机牵引的道岔

B.要求位置一致的道岔

C.平行作业时必须考虑动作的道岔

D.防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔

下列关于带动道岔描述不正确的是（ ）。

A.办理某条进路时，按进路表规定所有带动的道岔应被带到规定位置

B.若带动道岔未带动到规定位置或被带动的道岔失去表示时，影响进路排列和信号开放，已开放的信号会关闭

C.将带动道岔置于需要带动的相反位置并进行单独锁闭，进行排路试验，信号开放后，去除带动道岔的单锁条件，带动道岔仍在原位置

D.信号开放后，单独操纵带动道岔，若该带动道岔与进路中其他道岔不在同一区段时，应可以操纵